|
| MOQ: | 1 UNITA |
| prezzo: | 130,000 USD - 140,000 USD, per unit |
| Imballaggio standard: | Cornice in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000 unità all'anno |
Funzionamento efficiente Autobus elettrico puro da 10 metri TEG6105BEV Autonomia fino a 660 km
TEG6105BEV Vantaggi generali
Grande spazio:
Il corpo di 10 metri, fino a 32 posti a sedere, è destinato a 91 passeggeri.
Facile da gestire:
Il veicolo è dotato di una piattaforma intelligente di gestione e gestione del veicolo con funzioni quali il controllo remoto del veicolo, la diagnosi in un unico pezzo,manutenzione intelligente e impostazioni esclusive. Migliorare la gestione dei veicoli e l'efficienza operativa
Comodo per la ricarica:
Una varietà di programmi di distribuzione di energia per soddisfare le esigenze operative di diverse rotte.Carica lenta centralizzata di notte.
Assistenza alla guida intelligente, facile comprensione dello stato dell'autobus
Guida assistita dall'occhio intelligente, visualizzazione multifunzione e multi-interfaccia delle informazioni del sistema elettrico, previsione intelligente della manutenzione, analisi del comportamento di guida.Informazioni sulla distribuzione del consumo energetico dell'intero autobus, ecc.
Tecnologie multiple per proteggere la sicurezza dei veicoli
Monitoraggio della sicurezza 24 ore su 24, progettazione di sicurezza antincendio a cinque livelli e tecnologie di base.La doppia griglia impermeabile garantisce ventilazione e dissipazione del calore, e impedisce efficacemente all'acqua piovana di entrare nella cabina.
Distanza alta:
La massima autonomia è fino a 660 Km. Progettazione leggera dell'intero veicolo, riduzione del peso del corpo di 200 kg, ottimizzazione automatica degli algoritmi di controllo della coppia,l'energia di recupero della frenata è superiore al 40%.
Traduzione con DeepL.com (versione gratuita)
Modello TEG6803BEV Parametro dettagliato
| Modello TEG6803BEV Parametro dettagliato | ||
| Parametri di base |
Dimensione complessiva (mm)
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10500*2500*3380
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Numero di posti
|
20-39 | |
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Angolo di avvicinamento/angolo di partenza ((°)
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9/9, 7/9
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| Massa totale ((kg) | 18000 | |
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elettrico
guida e
controllo
sistema
|
Motore di trazione
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Motore sincrono a magnete permanente, potenza:100, 120/ 200/ 240 ((kW)
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|
Immagazzinamento di energia
dispositivo
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Batteria al litio-fosfato di ferro, 200,54~338,4 kWh
|
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Controller motore
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Controller integrato
|
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Cassa
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sospensione
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Sospensione pneumatica, airbag anteriori 2 e posteriori 4
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Asse anteriore
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7T
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Asse posteriore (asse)
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11T
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pneumatici
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11R22.5 o 275/70R22.518 livelli
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|
Fresco
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8 punto 2 5 x 22.5"Acciaio (opzionale: lega di alluminio)
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|
sistema di frenatura
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con frenata a molla di accumulo di energia, frenata ausiliaria della trasmissione elettrica,
ABS antiblocco, doppio circuito di frenata ad aria
|
|
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Corpo
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Porta passeggeri
|
Pneumatico, lega di alluminio, doppio anteriore, doppio posteriore
oscillazione interna
|
| Circondata da autisti | Confezione completa in lega di alluminio | |
| Maniglia | tubo di acciaio rivestito di plastica, di diametro 32 mm,giallo (facoltativo: lega di alluminio, acciaio inossidabile) | |
| condotto d'aria | condotto d'aria in schiuma (facoltativo condotto d'aria panoramica in lega di alluminio) | |
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Altri dispositivi
|
Climatizzatore
Modello
|
Climatizzatore elettrico di raffreddamento e riscaldamento, capacità di raffreddamento 30000 kcal
|
|
Sistema di scongelamento
|
Con presa d'aria della zona del conducente, elettrica ad alta tensione
defroster 4kw
|
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|
Altre configurazioni
|
Elettroforesi al catodo del veicolo, corpo a pieno carico
|
|
Immagini dettagliate:
Immagini delle applicazioni effettive
Profilo aziendale
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED è un'azienda commerciale con sede a Hong Kong., siamo un noto produttore internazionale di automobili e società di investimento auto all'estero in Cina.I nostri investimenti includono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Principalmente per le seguenti ragioni:
A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..
B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.
2Perché Tesla si è trasferita in Cina?
La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.
A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.
B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.
C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.
3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?
Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;
orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;
Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.
Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.
Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;
I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.
4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?
-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:
-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.
-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.
- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.
- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.
5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"
A. Riciclaggio delle batterie
La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.
La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.
Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.
Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.
Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.
B Inquinamento ambientale
Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.
6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio
A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico
C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG
D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici
E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata
7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?
Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..
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| MOQ: | 1 UNITA |
| prezzo: | 130,000 USD - 140,000 USD, per unit |
| Imballaggio standard: | Cornice in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000 unità all'anno |
Funzionamento efficiente Autobus elettrico puro da 10 metri TEG6105BEV Autonomia fino a 660 km
TEG6105BEV Vantaggi generali
Grande spazio:
Il corpo di 10 metri, fino a 32 posti a sedere, è destinato a 91 passeggeri.
Facile da gestire:
Il veicolo è dotato di una piattaforma intelligente di gestione e gestione del veicolo con funzioni quali il controllo remoto del veicolo, la diagnosi in un unico pezzo,manutenzione intelligente e impostazioni esclusive. Migliorare la gestione dei veicoli e l'efficienza operativa
Comodo per la ricarica:
Una varietà di programmi di distribuzione di energia per soddisfare le esigenze operative di diverse rotte.Carica lenta centralizzata di notte.
Assistenza alla guida intelligente, facile comprensione dello stato dell'autobus
Guida assistita dall'occhio intelligente, visualizzazione multifunzione e multi-interfaccia delle informazioni del sistema elettrico, previsione intelligente della manutenzione, analisi del comportamento di guida.Informazioni sulla distribuzione del consumo energetico dell'intero autobus, ecc.
Tecnologie multiple per proteggere la sicurezza dei veicoli
Monitoraggio della sicurezza 24 ore su 24, progettazione di sicurezza antincendio a cinque livelli e tecnologie di base.La doppia griglia impermeabile garantisce ventilazione e dissipazione del calore, e impedisce efficacemente all'acqua piovana di entrare nella cabina.
Distanza alta:
La massima autonomia è fino a 660 Km. Progettazione leggera dell'intero veicolo, riduzione del peso del corpo di 200 kg, ottimizzazione automatica degli algoritmi di controllo della coppia,l'energia di recupero della frenata è superiore al 40%.
Traduzione con DeepL.com (versione gratuita)
Modello TEG6803BEV Parametro dettagliato
| Modello TEG6803BEV Parametro dettagliato | ||
| Parametri di base |
Dimensione complessiva (mm)
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10500*2500*3380
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Numero di posti
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20-39 | |
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Angolo di avvicinamento/angolo di partenza ((°)
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9/9, 7/9
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| Massa totale ((kg) | 18000 | |
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elettrico
guida e
controllo
sistema
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Motore di trazione
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Motore sincrono a magnete permanente, potenza:100, 120/ 200/ 240 ((kW)
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Immagazzinamento di energia
dispositivo
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Batteria al litio-fosfato di ferro, 200,54~338,4 kWh
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Controller motore
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Controller integrato
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Cassa
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sospensione
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Sospensione pneumatica, airbag anteriori 2 e posteriori 4
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Asse anteriore
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7T
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Asse posteriore (asse)
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11T
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pneumatici
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11R22.5 o 275/70R22.518 livelli
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Fresco
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8 punto 2 5 x 22.5"Acciaio (opzionale: lega di alluminio)
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sistema di frenatura
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con frenata a molla di accumulo di energia, frenata ausiliaria della trasmissione elettrica,
ABS antiblocco, doppio circuito di frenata ad aria
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Corpo
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Porta passeggeri
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Pneumatico, lega di alluminio, doppio anteriore, doppio posteriore
oscillazione interna
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| Circondata da autisti | Confezione completa in lega di alluminio | |
| Maniglia | tubo di acciaio rivestito di plastica, di diametro 32 mm,giallo (facoltativo: lega di alluminio, acciaio inossidabile) | |
| condotto d'aria | condotto d'aria in schiuma (facoltativo condotto d'aria panoramica in lega di alluminio) | |
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Altri dispositivi
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Climatizzatore
Modello
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Climatizzatore elettrico di raffreddamento e riscaldamento, capacità di raffreddamento 30000 kcal
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Sistema di scongelamento
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Con presa d'aria della zona del conducente, elettrica ad alta tensione
defroster 4kw
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Altre configurazioni
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Elettroforesi al catodo del veicolo, corpo a pieno carico
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Immagini dettagliate:
Immagini delle applicazioni effettive
Profilo aziendale
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED è un'azienda commerciale con sede a Hong Kong., siamo un noto produttore internazionale di automobili e società di investimento auto all'estero in Cina.I nostri investimenti includono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Principalmente per le seguenti ragioni:
A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..
B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.
2Perché Tesla si è trasferita in Cina?
La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.
A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.
B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.
C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.
3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?
Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;
orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;
Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.
Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.
Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;
I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.
4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?
-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:
-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.
-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.
- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.
- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.
5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"
A. Riciclaggio delle batterie
La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.
La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.
Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.
Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.
Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.
B Inquinamento ambientale
Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.
6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio
A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico
C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG
D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici
E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata
7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?
Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..
