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China Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.
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GRANDE SCIENZA di CHONGQING & SVILUPPO TECNOLOGICO CO., LIMITATI, siamo un manffacturer automatico internazionale ben noto e una società di investimento automatica d'oltremare in Cina.La nostra missione è di mettere a fuoco sull'investimento d'oltremare nei progetti automobilistici della catena della pianta di assemblea. I nostri investimenti comprendono la tecnologia di fabbricazione capitale ed automobilistica, le marche, le attrezzature chiave, i pezzi di ricambio dell'automobile del corredo ...
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qualità Piante automobilistiche dell'Assemblea & Attrezzatura automobilistica dell'Assemblea fabbrica

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Ultime notizie aziendali su Fondo del progetto d'oltremare dell'Assemblea dell'auto KD
Fondo del progetto d'oltremare dell'Assemblea dell'auto KD

2019-03-07

Fondo del progetto d'oltremare dell'Assemblea dell'auto KD   1. Lo stato di sviluppo dell'industria automobilistica della Cina. Nel 2016, l'uscita annuale dell'automobile della Cina ha superato 28 milione unità, molto più della produzione totale degli Stati Uniti e del Giappone e già ha stato bene al più grande paese di fabbricazione dell'automobile del mondo per i 8 anni scorsi consecutivi. Fra loro, l'uscita di nuovi veicoli di energia prodotti in Cina ha raggiunto fino a 517.000 unità, trasformantesi nel più grande del mondo e superanti l'uscita totale di tutti i altri paesi nel mondo. Dal 2016, la norma fabbricante dell'automobile della Cina è stata aggiornata alla norma del V della Cina (lo stesso livello della norma europea di V). Ed il livello di norma fabbricante del veicolo elettrico lanciata recentemente dal governo cinese è superiore alla norma europea.   Al giorno d'oggi, le automobili cinesi hanno il più alta prestazione di costo. La tecnologia di fabbricazione delle automobili cinesi, particolarmente nuovi veicoli di energia, è nella posizione principale nel mondo; Inoltre, le riserve valutarie della Cina sono le prime nel mondo. Tutti questi fattori favorevoli hanno creato i termini tecnici e capitali necessari per le automobili cinesi verso il mercato d'oltremare.     2. La maggior parte di Asia Meridionale, della la Africa, della America Latina o i paesi di Medio Oriente hanno una singola struttura economica, mancanza di base dell'industria pesante e dovuto la situazione economica politica ed internazionale complicata e volatile, diventa molto urgente per sviluppare le loro proprie industrie domestiche, per creare una nuova forza motrice per sviluppo economico, realizzando possibilità d'impiego aumentare, di diversificazione industriale ed assicurare uno sviluppo stabile e sano dell'economia. Rispetto ad altre industrie, l'industria di automobile può promuovere lo sviluppo delle industrie più relative, che è una buona opportunità per i paesi in via di sviluppo.     3. Per sviluppare l'industria domestica e per aumentare le possibilità d'impiego, il governo fa pagare solitamente le più alte tariffe sull'importazione del veicolo completo, mentre tariffe più basse sull'importazione delle parti automatiche e completamente abbattute semilavorate, per l'industria locale incoraggiante dell'assemblea. Per alcuni paesi, la differenza fra l'intera automobile e le parti sono piuttosto grandi, fino a 200%, con il grande profitto.     4. Generalmente, il modo di espansione delle imprese sopranazionali in paesi sviluppati è direttamente di stabilire le fabbriche e gli sbocchi di ramo all'estero, controllando il palo assoluto per occupare i mercati d'oltremare, che schiacciano le opportunità dello sviluppo degli imprenditori locali. L'industria automobilistica è un capitale e l'industria tecnologia-intensiva, così alta soglia incita gli imprenditori locali appena per raggiungere. Di conseguenza, un tal modo di espansione in gran parte ha ostacolato lo sviluppo delle imprese locali. Tuttavia, il nostro principio della cooperazione è che il nostro gruppo non controllerà mai le grandi parti, ma lascia all'industria nazionale locale un grande spazio per crescita e sviluppo.     5. la Cina grande gruppo ha prodotti automobilistici della Cina ed i vantaggi tecnici, combinantesi con gli anni di esperienza del mercato d'oltremare, si sono impegnati per cercare gli imprenditori di alta qualità da ogni parte del mondo per collaborazione e l'installazione delle piante di assemblea automatiche della società a capitale misto d'oltremare. Secondo criterio locale, ambiente del mercato ed il potenziale economico dei nostri partner, seguente il principio «di tutto l'inizio dalla realtà», aiutante i nostri partner con i piani di sviluppo ed i programmi su misura dell'industria automobilistica per il risultato dell'industrializzazione automatica dalle fasi, fornente il supporto di tecnologia permanente. Allo stesso tempo, il nostro gruppo realizza la distribuzione globale delle operazioni a catena con la cooperazione della società a capitale misto e più ulteriormente integra le risorse, finalmente, per raggiungere un risultato vantaggioso per entrambe le parti.    
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Ultime notizie aziendali su Modo di cooperazione & requisito di associazione
Modo di cooperazione & requisito di associazione

2019-03-11

 Modo di cooperazione   Secondo i nostri molti anni di pratica d'oltremare della cooperazione e di investimento, abbiamo esplorato i seguenti modi di cooperazione. Una volta che avete tutte le altre idee della cooperazione, altamente è apprezzato per contattare con noi. Agenzia di A.Trade Alla prima fase, possiamo fare l'affare di commercio di importazione & dell'esportazione, gradualmente sviluppiamo la fiducia reciproca e la relazione favorevole di affari e poi ci sviluppiamo per proiettare la cooperazione. Se il nostro partner non ha riunito abbastanza capitale per fare il progetto, questo modo della cooperazione è raccomandato accumulare più successivamente i fondi e l'esperienza per l'inizio del progetto.   Modo del trasferimento di tecnologia di progetto di B.Turnkey In questo progetto, i nostri partner d'oltremare prendono le partecipazioni azionarie di 100% ed il nostro gruppo assiste voi con la tecnologia e tutta l'attrezzatura necessaria della fabbrica, tutta «nel modo del progetto chiavi in mano». Pagate il trasferimento di tecnologia, mentre vi aiutiamo a stabilire la fabbrica dell'assemblea ed a fornirgli le parti di automobile nello stato del CKD o di SKD per il montaggio per ridurre il vostro costo e per semplificare il processo di produzione. Gli forniamo tutta l'assistenza necessaria della tecnologia ed i ricambi auto fino voi possono padroneggiare tutte le tecnologie richieste ed essere capaci montare i veicoli sui vostri propri completamente.   C. modo della società a capitale misto Ciò è il nostro modo chiave della cooperazione, noi ha i seguenti modi di base:   primo modo: prendiamo 15% della partecipazione azionaria ed essere responsabili dell'offerta dell'assistenza del business plan, la linea di produzione disposizione & la progettazione dell'impianto, l'installazione & la ricerca degli errori di attrezzatura, il contributo di tecnologia, l'addestramento del lavoratore, la fabbricazione, la gestione di controllo di qualità & di produzione, il consiglio & l'orientamento alle vendite & piano di sviluppo soluzione e post-vendita &, ecc.   secondo modo: prendiamo 35% della partecipazione azionaria ed essere responsabili dell'offerta delle attrezzature, l'assistenza del business plan, la linea di produzione disposizione & la progettazione dell'impianto, l'installazione & la ricerca degli errori di attrezzatura, il contributo di tecnologia, l'addestramento del lavoratore, la fabbricazione, la gestione di controllo di qualità & di produzione, il consiglio & l'orientamento chiave alle vendite & piano di sviluppo soluzione e post-vendita &, ecc.   terzo modo: prendiamo più di 35% della partecipazione azionaria ed essere responsabili dell'offerta del capitale, un certo credito basati sulla garanzia affidabile, attrezzature chiave, linea di produzione di assistenza del business plan disposizione & progettazione dell'impianto, installazione & ricerca degli errori di attrezzatura, contributo di tecnologia, addestramento del lavoratore, fabbricazione, gestione di controllo di qualità & di produzione, consiglio & orientamento alle vendite & piano di sviluppo soluzione e post-vendita &, ecc.     Requisiti dei nostri partner di cooperazione   Se cominciate con l'affare commerciale, una quantità necessaria di fondi per l'acquisto del ciclo del veicolo, una sala d'esposizione rispettabile per la mostra automatica e un genere di officina riparazioni, abbastanza. Tuttavia, se volete lanciare il progetto automatico della pianta di assemblea, dovete raggiungere i seguenti requisiti soggettivi ed obiettivi: • Officina/fabbrica: 5000-8000 metri quadri da iniziare e un pezzo di terreno industriale intorno 20000-25000 metri quadri per espansione in futuro. • Fondo: Dovete avere capacità necessaria di investimento & di potenziale economico, specificamente, due milione USD almeno, a parte terra e l'officina. • Canale del mercato: Dovreste avere il vostri propri canale di vendite dell'automobile & rete, affare riferito automobile. • Politica tariffaria di tariffa di importazione automatica: La politica tariffaria di tariffa di importazione nel vostro paese è molto importante, la differenza della tariffa di importazione fra il CKD (completamente abbattuto) e CBU (unità sviluppata completa) sarà almeno 30-35%; per esempio, se la tariffa di importazione su CBU è 35%, in modo da deve essere 5% o libero sul CKD. È il fattore chiave per installare una pianta di assemblea in d'oltremare locale, tuttavia, se la tariffa di importazione sul CKD è quasi la stessa con quella su CBU, la fabbrica di automobili avrà non alcun spazio di profitto e non ha significato iniziarlo.
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Ultime notizie aziendali su Domande & risposte
Domande & risposte

2019-03-11

Domande generali circa il progetto automatico della pianta dell'Assemblea   1, Q: Quanto costerà per l'assemblea della catena dell'auto? Quanta terra ha bisogno? Quanti lavoratori avere bisogno per reclutare? Quanto ci vuole alla costruzione di rivestimento della pianta di assemblea? Quanto energia elettrica è abbastanza da essere sufficiente? Quanto costa per montare un'automobile?   A: Per le vostre domande citate, le seguenti edizioni hanno bisogno del vostro chiarimento di ottenere le risposte: - Che genere di veicolo progetterete di montare e che cosa è l'uscita mensile? - Che cosa è il requisito del grado di automazione e di localizzazione dell'industria? - Come molti soldi stanzierete per? - C'è disponibilità dell'officina e della terra attuali? - Che cosa è il vostro piano nel termine di breve e/o lungamente? Affinchè la vostra convenienza otteniamo un'idea generale, ammettiamo il montaggio dei 1-2 tipi di veicoli (SUV + raccolta o Van + mini camion) con 1,200-1,800 unità di uscita annuale che sta seguendo il principio di investimento economico e di mezzo dal punto come seguendo. Il primo punto comincia dall'assemblea di SKD, ha bisogno di 3.000 metri quadri di officina, assemblea semplice, pittura e linea di rilevazione che costa 0.5million USD. Al secondo punto dell'assemblea del CKD la sue saldatura e linea di pittura aggiornata si aggiungerebbero gradualmente con il progetto che cresce, forse il tempo in cui l'uscita mensile ha raggiunto 500 o 1.000 unità. Quello è che cosa tutti sarebbero decisi dagli indici del progetto che incontrano i criteri o la politica di investimento, certamente la richiesta del mercato è aumentato. Il costo unitario dell'assemblea di SKD sta comprendendo il consumo di costo della manodopera, di pittura, di acqua, di elettrico ed olio ecc., che prende 3%-4% dell'automobile di CBU, 5%-7% dell'automobile di CBU se assemblea del CKD.     2, Q: Quanto ci vorrà per costruire la fabbrica?   A: È variato con differenti paesi e aree e sarebbe accorciato se c'è officina attuale disponibile. Orario e necessaries della costruzione: 1. Progettazione: 2-3 settimane 2. attrezzatura *Booking: arriverà entro 90 giorni lavorativi sopra il pagamento ricevuto. il *With i 90 giorni finisce la costruzione d'acciaio dell'officina ad un costo di 100 USD/di m2, lavoro del seminterrato a 30USD/m2, senza effetto del maltempo. 3. Installazione dell'attrezzatura: 90 giorni lavorativi. Reclutando circa 50 lavoratori e prepari i fondi di rotazione (4x100units del prezzo cif) per prenotare 4 serie di pezzi di ricambio. 4. Piloti l'assemblea: 90 giorni lavorativi. 5. montaggio del deposito 4S: progettando, formazione del personale e dopo le vendite.   3, Q: Quanto è il fondo fluido per assicurare uniformemente il funzionamento la fabbrica?   A: il fondo fluido = il costo unitario x producono/mese x 4 Note: 4 mezzi 3-4 lotti approvano. - le parti, un lotto sta fabbricando nella pianta della Cina, un lotto è sul modo alla pianta di assemblea, un lotto sta montando nella pianta di assemblea, un lotto è montato e lanciato nel mercato. La società a capitale misto d'oltremare o come il partito principale per preparare il capitale liquido, certamente il nostro partito come azionista di minoranza, offriremo un certo contributo finanziario come pure Usance L/C finchè 360 giorni.     4, Q: Perché i $10000 è la paga richiesta prima della firma del protocollo d'accordo? A: Per compensare il partito di lavoro B metterebbe dentro o evitare la possibilità di violazione del protocollo d'accordo vicino faccia festa A, $10.000 è richiesto per pagare in anticipo sopra la firma del protocollo d'accordo. Speriamo che il partito A abbia apprezzato il partito di lavoro la B farebbe per preparare per l'implementazione del protocollo d'accordo e per capire la necessità di una tal disposizione.   5, Q: Che cosa è CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?   CBU: Completi l'unità sviluppata, cioè automobile finita. KD: Abbattuti, compreso SKD II, SKD I ed il CKD, le loro definizioni specifiche sono come segue, tuttavia, i paesi differenti hanno giudizio differente ed il chiarimento, questo è appena per riferimento: SKD II: La carrozzeria delle parti abbattuta semi II. completamente è dipinta e lustrata. La cabina del camion completamente è dipinta. Il motore, il cambio, gli assi, la sospensione, l'albero conduttore, la direzione, i sedili, le gomme, le batterie, impianto di scarico, parti elettriche è fornito come diverse unità per l'assemblea. SKD I: La carrozzeria delle parti I. e la cabina dei camion abbattute semi sono non dipinte. Il motore, il cambio, gli assi, la sospensione, l'albero conduttore, la direzione, i sedili, le gomme, le batterie, impianto di scarico, parti elettriche è fornito come diverse unità per l'assemblea. CKD: Parti completamente abbattute. Tutti i materiali hanno fornito liberamente per saldatura finale e l'assemblea finale, o le coperture crude del corpo e tutto l'altra parte liberamente e non montato.     6, Q: Da dove il profitto della pianta di assemblea viene? Perché è competitivo? A, automobili cinesi ha prestazione di costo piacevole ed ha competitività del mercato molto più forte (vantaggio circa 20-30%). B, dovuta usare SKD/CKD, confrontato a CBU, ha lacuna 25-35% della differenza fra i dazi doganali, che è il profitto della vostra pianta. (Vantaggio 25-35% di prezzi). C, con stato di SKD/CKD, potete comprimere il costo del trasporto, circa 5-10% del valore totale. (Risparmi hanno costato 5-10%). D, quando sviluppate il mercato, potete fornire al servizio di assistenza al cliente molto piacevole installando il negozio 4S il rifornimento della tecnologia della pianta e la nostra assistenza. Il commercio dei pezzi di ricambio è un nuovo punto della crescita di profitto. Prende generalmente intorno 20-30% del valore totale. (20-30%). La E, marca automatica di impresa voi stessi, beni intangibili è un altro punto dello sviluppo economico. (Valore totale di aumento più di 50%). La F, contributo finanziario d'offerta dal credito degli aquirenti fornito dalla Banca dell'IM-esportazione della Cina e Sinosure, avvantaggia il tasso di interesse 10-20% del prestito bancario. La riforma della Cina, di G e l'apertura è stata di intorno 40 anni con molta esperienza dello sviluppo, raggiungente così sviluppo rapido dell'economia, in modo da dovreste credere che possiamo cooperare a vicenda con successo.       7, Q: Che cosa è la marca di veicolo montata nella pianta, marca cinese o marca della società a capitale misto, o marca locale?   A: Secondo la nostra esperienza di investimento in più di dieci fabbriche d'oltremare, è marca società a capitale misto o piuttosto cinese che la marca locale e la spinta della marca locale con l'espansione commerciale.     8, Q: Spieghi perché sistemiamo la struttura della parte della pianta della società a capitale misto:   A: «65% è tenuto dagli azionisti locali, mentre 35% è investito dal nostro produttore automatico della Cina» A, azionisti locali, detenenti l'azione di 65%, ha più alto entusiasmo di affari e questo modo di affari è molto meglio per lo sviluppo della pianta; La B, azionisti locali, detenenti l'azione di 65%, può prendere più supporto dal loro ente locale, Banca e consumatori e la fabbrica sarà riconosciuta come industria nazionale; La C, azionisti locali che detengono l'azione di 65%, le imprese industriali domestiche è più probabile ottenere le politiche preferenziali del governo per sviluppo industriale; La D, azionisti locali, detenenti l'azione di 65%, può azionare le varie relazioni sociali complicate più facili e migliorare, che è favorevole allo sviluppo dell'impresa.   9, Q: Per quanto riguarda servizio di assistenza al cliente, che garanzia di qualità può il partito della Cina fornire?   A: Il servizio di assistenza al cliente è il compito comune della pianta di assemblea della catena dell'auto e del partito della Cina. Il partito della Cina fornisce al motore la garanzia di qualità 100,000kms ed alle parti vulnerabili nella proporzione. Il lavoro specifico di servizio di assistenza al cliente è effettuato dalla fabbrica della società a capitale misto. Secondo la nostra esperienza, se ragionevolmente sistemato, il servizio di assistenza al cliente è a lungo termine un punto importante della crescita di profitto. Forniremo un insieme completo delle caratteristiche tecniche, dell'addestramento di personale e dell'esperienza della gestione se la pianta di assemblea automatica a catena fosse messa in funzione.   Domande relative al veicolo di New Energy   1, lo stato dello sviluppo della Cina nella nuova industria di automobile di energia e la sua posizione nella nuova industria di automobile internazionale di energia.   Avete saputo che la tecnologia cinese dell'automobile sta sviluppandosi molto velocemente? Noti le certe informazioni di base: - Nel 2010, la Cina si è trasformata nel più grande fabbricante automobilistico del mondo. - Nel 2016, la produzione cinese dell'automobile era circa 28 milione unità > produzione giapponese dell'automobile. Produzione americana dell'automobile. Produzione sudcoreana dell'automobile. La Cina ha prodotto 700000 nuovi veicoli di energia nel 2016, il mondo più grande, più di qualunque altro paese. - Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 nuovi veicoli di energia, il più grande nel mondo, incomparabile la produzione totale di altri paesi di nuovi veicoli di energia. - Nel 2018, le ultime norme di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben sopra le norme europee.   Cominciando nel 2016, la tecnologia di fabbricazione del veicolo elettrico della Cina è davanti al mondo e pubblicherà la norma del V della Cina (la tecnologia del V di Europa è la stessa). Nel 2020, la Cina userà il sixth dell'Europa standard - più grande per ridurre la produzione dei veicoli petrolio-riforniti. Per promuovere lo sviluppo di nuovi veicoli di energia, la Cina smetterà di fabbricare ai i veicoli basati a petrolio nel 2025 e tutti i nuovi veicoli di energia saranno prodotti. Attualmente, la fabbrica di automobile in Cina ha realizzato basicamente l'automazione della produzione dell'automobile.   2, categoria di nuovo veicolo di energia   Tipi di EV secondo velocità massima e gamma: EV a bassa velocità (sotto 50Km/h), velocità media (60-95Km/h) ed alta velocità (superiore a 100Km/h) Tipi di EV secondo potere: automobile elettrica pura (con la batteria di Li e la batteria dell'idrogeno, automobile ibrida (benzina, diesel o CNG + energia elettrica) Tipi di EV secondo uso: passeggero EV (berlina, suv e bus), affare EV (furgone, MPV) e EV logistico (camion del carico)   3, costo della fabbricazione di EV   Prendendo il bus elettrico per esempio: se il costo di fabbricazione del bus diesel appena 1, il costo del bus elettrico con la stessa lunghezza fosse 4 volte del bus diesel ed il costo del bus ibrido sarebbero 3 volte del suo tipo bus di combustione. Prendendo il passeggero EV per esempio, se il costo della carrozza ferroviaria di combustione del petrolio fosse 10.000 USD, il costo puro a bassa velocità dell'automobile elettrica inoltre è 10.000 USD, la velocità media una sarebbe 20.000 USD e l'alta velocità una sarebbe 30,000-40,000USD ed il costo ibrido di fabbricazione della carrozza ferroviaria sarebbe 20,000-30,000USD.   4, perché la Cina ha stato bene al capo del mondo nello sviluppo di nuovi veicoli di energia?   A, il governo di cinese attribuisce la grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica di sorpassare i paesi sviluppati occidentali.   La B, come l'economia secondo più esteso, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare i nuovi veicoli di energia come strategia nazionale, ha investito molti soldi, nuovi consumatori dell'automobile di energia per fornire i sussidi del governo enormi (50 per cento).   La C, dopo 40 anni di riforma e di sviluppo, la Cina ha raggiunto economico tremendo e lo sviluppo tecnologico. La Cina ha il fondamento industriale di intera catena di industriale necessaria per lo sviluppo di nuovi veicoli di energia.   La D, mercato enorme del veicolo elettrico dell'energia della Cina il nuovo, fornisce le condizioni necessarie affinchè la Cina stia bene al leader mondiale nello sviluppo di nuovi veicoli di energia.   5, circa il veicolo tradizionale del combustibile del petrolio ed il nuovo progetto della pianta di assemblea del veicolo elettrico di energia   A, i veicoli convenzionali del combustibile del petrolio e le nuove linee di produzione della pianta di assemblea del veicolo elettrico di energia sono basicamente lo stesso, se ragionevole disposizione che possono essere la coproduzione. B, svilupperemo i modelli del veicolo del combustibile e del electricl dello stesso tipo, massimizzanti l'efficienza C, se le catene di montaggio di SKD, il costo di attrezzatura saranno 0.5-0.8 milione USD; se il modello del CKD delle linee attrezzatura, il costo sarà 1-1.2million USD.   6, nuovi veicoli elettrici su misura di energia   Il costo di produzione del veicolo elettrico di New Energy è alti, parametri tecnici non è più alto il migliore, particolarmente costo ad alta velocità del veicolo elettrico è molto alto, dovrebbe secondo le esigenze di mercato, sviluppare adatto a veicoli elettrici del mercato Il mercato asiatico del sud dovrebbe essere dominato vicino medium-e veicoli a bassa velocità. Infatti, non possiamo completamente rifornire i requisiti di combustibile standard dei veicoli elettrici, con lo sviluppo della tecnologia del veicolo elettrico, la lacuna saremo ridotti   7, la potenza della batteria che carica le istruzioni:   I veicoli elettrici a bassa velocità sostengono generalmente soltanto il modo lento della tassa; Il veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è un nuovo veicolo moderno di energia. Il suo vantaggio è che non è colpito dai prezzi del petrolio in ascesa e pricipalmente è alimentato dall'elettricità. Di conseguenza, la batteria del veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è il centro. Di conseguenza, il metodo caricantesi corretto è molto importante. Determini la durata di vita della batteria. Nel caricare la batteria con un caricatore, inserisca la spina dell'uscita del caricatore e poi inserisca la spina dell'input di CA. Dopo essere caricatosi, disinserisca l'alimentatore a corrente alternata, quindi disinserisca la spina dell'uscita del caricatore. Lo scarico ed il sovraccarico generalmente eccessivi delle batterie sono nocivi. Così carichila, non la eccedono. Elettricità. Il tempo di impiego della batteria a quattro ruote a bassa velocità del veicolo elettrico è collegato con la sua profondità di scarico. Le batterie al piombo, in particolare, non possono esaurire l'elettricità per i lungi periodi di tempo. Di conseguenza, per prolungare il tempo di impiego a quattro ruote a bassa velocità del veicolo elettrico, deve mantenere la batteria, caricata correttamente. I veicoli elettrici ad alta velocità non solo sostengono il modo lento della tassa, ma inoltre sostengono la tassa veloce e trasformista, più conveniente. Operatore della tassa con addestramento prima dell'operazione. In primo luogo, commuti il commutatore sulla manopola di carico corrispondente del mucchio del gabinetto di distribuzione, il mucchio di carico è elettrificato, la pistola di carico è collegata al porto di carico dell'automobile ed il commutatore nero è confermato per fissarsi, (dopo il fissaggio, lo schermo di visualizzazione dentro l'automobile si accenderà automaticamente). Clicchi lo schermo «il carico di inizio» dell'operazione del touch screen, modalità di tariffazione automatica scelta e poi colpo la carta (soggiorno alla carta per 3 secondi). Controlli le informazioni di carico nell'automobile per assicurarsi che la tassa sia iniziata. È vietato per avviare il veicolo durante il carico per prevenire danni to il veicolo ed il mucchio di carico. Dopo il carico è più o in anticipo, finisce di fare pagare swiping la carta, quindi disinserisce la pistola fare pagare e riguarda la tassa ha messo il cappuccio della pistola sul gancio di carico della posta. Chiuda la scatola di distribuzione per il commutatore di carico della manopola del mucchio fuori prima di andare. Se anormale faccia pagare o altre circostanze dovrebbero essere riferite alla sicurezza di portiere ed al rapporto ai capi pertinenti. Il personale non addestrato è proibito dal funzionamento. Se il mucchio di carico è danneggiato dal personale non addestrato o non secondo l'operazione prescritta, la compensazione sarà fatta secondo il prezzo.   8, circa manutenzione della batteria e le batterie al litio:   Per prolungare per tutto il tempo possibile il tempo di impiego di una batteria al litio, dobbiamo fare quanto segue: nel caricarsi, selezioni il caricatore giusto, fornisca alla batteria la giuste tensione e corrente. Nel fare la personalizzazione o l'acquisto della batteria al litio, dovremmo personalizzare o acquistare la batteria al litio con il bordo ragionevole della protezione per impedire la batteria o linea caricarci energia elettrica anormale, rompiamo il circuito e proteggiamo la batteria al litio se è trovato anormale. Presti attenzione alla temperatura nell'uso quotidiano. Se la temperatura è troppo alta, contatti il produttore a tempo evitare il guasto ed il danno irreversibile. Alla bassa temperatura, la capacità di per mezzo della batteria al litio diminuirà. Ciò è un fenomeno normale (solitamente inferiore a 30 gradi inferiore a zero), non si preoccupa.   9, circa il ripetitore a bassa velocità della gamma del veicolo elettrico.   Il dispositivo gamma-aumentante del veicolo elettrico è di installare un piccolo insieme di generazione sul veicolo elettrico a bassa velocità. Carichi il pacchetto della batteria attraverso un piccolo gruppo elettrogeno. , Quando la batteria sta esaurendo la potenza della batteria, inizi tipicamente un piccolo gruppo elettrogeno per tenere muoversi del veicolo elettrico. Lo svantaggio è che aggiunge 60 decibel al peso dell'automobile ed al rumore di piccolo gruppo elettrogeno. Il vantaggio è che la gamma di veicoli elettrici può essere estesa.   10, circa le automobili ibride.   In senso largo, un veicolo ibrido (veicolo ibrido) è un veicolo di cui il sistema di azionamento consiste sistemi di azionamento di due o più singoli che possono azionare allo stesso tempo. Il potere di azionamento di un veicolo è fornito individualmente o insieme da un singolo sistema di azionamento, secondo lo stato reale di azionamento di veicolo. Un veicolo ibrido si riferisce a generalmente come veicolo elettrico ibrido (veicolo elettrico ibrido, HEV),) quel usi un motore a combustione interna tradizionale (diesel o motore a benzina) e motore come sua alimentazione. Alcuni motori sono modificati per usare i combustibili alternativi, quali gas naturale compresso, combustibili dell'etanolo e del propano, ecc. Con le misure sempre più rigorose di protezione dell'ambiente nel mondo, i veicoli elettrici ibridi (HEVs) si sono trasformati in in un punto chiave in ricerca e sviluppo del veicolo a causa delle loro caratteristiche di emissione economizzatrice d'energia e bassa e già hanno cominciato ad essere commercializzati. Il sistema di energia elettrica utilizzato in automobili ibride include i motori, i generatori e le batterie migliorati alto-efficienza. Le batterie includono le batterie al piombo, le batterie dell'idrogeno del nichel-manganese e le batterie al litio e dovrebbero potere usare le pile a combustibile dell'idrogeno in futuro.   11, senza supporto sostanziale dall'ente locale, perché è difficile da realizzare un profitto sulla produzione di nuovi veicoli elettrici di energia?   Pricipalmente per le seguenti ragioni:   A, paesi intorno al mondo sta incoraggiando lo sviluppo di nuovi veicoli di energia e delle politiche di liberalizzazione del commercio, i paesi implementano generalmente i veicoli elettrici bassi o esenti da dazio, in modo dall' intere automobile e parti dell'Gap-assemblea di tariffa pianta la fonte principale di profitto è scomparso.   La B, politiche nazionali incoraggia lo sviluppo di nuovi veicoli di energia, fornendo le sovvenzioni dei contanti ai produttori ed ai consumatori dei veicoli elettrici.   12, catena del fondo di società di Tesla si rompono, perché Tesla fallirà. Perché Tesla si è mosso in Cina?   La società di Tesla è stata soldi brucianti, la società non ha profitto, catena del capitale è molto stretta. Tesla recentemente si è mosso verso Shanghai, Cina, per le seguenti ragioni:   A, il governo cinese ha una sovvenzione di 50% ai consumatori di nuovi veicoli di energia.   La B, Cina ha un nuovo sistema di supporto a catena di industria manufatturiera del veicolo di energia, una tecnologia relativa e un talento.   La C, Cina ha un mercato enorme di 1,4 miliardo genti.     13, la realtà dell'industria automobilistica elettrica, perché dice, nei paesi meno sviluppati per promuovere i nuovi veicoli di energia sono un sogno? Perché è un nuovo veicolo elettrico di energia un lusso?   Potere di acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, richiesta insufficiente del mercato di sostenere lo sviluppo di industria;   La normativa, ma le circostanze reali non può essere riempita, quale l'implementazione delle norme, caricando le facilità e la batteria che riciclano la politica;   La distanza in miglia di singola tassa è difficile da abbinare con il veicolo del combustibile e non può soddisfare le esigenze degli utenti.   Il periodo di singola tassa è troppo lungo ed è inopportuno da usare. Poiché la R & S ed i costi di produzione sono alti, i prezzi al dettaglio sono quattro volte il prezzo dei veicoli convenzionali del combustibile;   I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi ed hanno valore di poco uso, in modo da sono difficili da essere diffuso.   14, perché sono i bus elettrici di nuova energia più adatti a paesi in via di sviluppo?   - Il seguenti sono le ragioni affinchè i nostri sforzi promuovano le carrozze ferroviarie elettriche pure nelle regioni in via di sviluppo:   - In Cina, abbiamo tecnologie di produzione mature e le norme (UE No.6 2025) in veicoli elettrici puri e là sono bus in ogni capitale.   - Alla linea di bus terminale, possiamo sviluppare le facilità di carico e di carico convenienti ed adatte.   - In condizioni ambientali amichevole, redditizio, sussidi del governo e riconoscimento.   - Finanziato dalla banca di Cina dell'esportazione e dell'importazione con il credito degli aquirenti.     15, circa il riciclaggio della batteria e l'inquinamento ambientale?   A, riciclaggio della batteria   La tecnologia di industrializzazione non è matura: la tecnologia chiave dell'industrializzazione manca, il recupero e l'utilizzazione dipende dalla tecnologia tradizionale, l'attrezzatura non è standard, la normalizzazione non è realizzata, la produzione non è larga scala ed il costo è alto.   La rete di riciclaggio non è perfetta: la batteria di potere che ricicla le imprese è poche, la parte principale è di meno, il canale di riciclaggio non è perfetta ecc.   Il sistema di supporto non è perfetto: la gestione relativa standard ed il sistema standard della batteria di potere che ricicla l'impresa non sono perfetti, ricerca e sviluppo della batteria di potere che riciclano, incentivo fiscale della tecnologia ed altre politiche sostenenti non sono perfette.   Mancanza di innovazione in modelli aziendali: la batteria sostenibile di potere che ricicla i modelli è dura da avviarsi e le nuove società di automobile di energia e le società della batteria di potere hanno ancora aprire i dati di BMS per alimentare la batteria che ricicla le società. L'integrazione delle risorse e della coordinazione di inter-frontiera richiesta per l'innovazione del modello aziendale è difficile da raggiungere.   Problemi ambientali in seguito alla raccolta, allo stoccaggio ed al trasporto delle batterie residue: gli incidenti quali le esplosioni possono essere causati durante stoccaggio ed il trasporto centralizzati; le batterie residue possono colare, corrodono i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, tantissimi metalli pesanti possono dissolversi nel suolo ed in altri fenomeni. Inquinamento ambientale nel corso di disposizione: il danno e la raccolta delle batterie residue all'ambiente e sanità, il trattamento e metodi di smaltimento sono strettamente connessi ad inquinamento ambientale nel corso del riciclaggio e dell'utilizzazione delle batterie residue: la disposizione ottimale delle batterie, lo schema di eliminazione sta riciclando, ma l'inquinamento ambientale serio può accadere nel corso del riciclaggio.   B, inquinamento ambientale   Le sostanze nocive principali contenute nella batteria comprendono tantissimi metalli pesanti e soluzioni dell'elettrolito quali gli acidi e le basi. Fra che loro i metalli pesanti pricipalmente hanno mercurio, il cadmio, il cavo, nichel, zinchi ecc. Il cadmio, il mercurio ed il cavo sono sostanze che sono nocive all'ambiente ed alle sanità; contenga gli acidi residui, i problemi potenziali dell'inquinamento ambientale causati dalle batterie residue dell'alcali residuo ed altre componenti dell'elettrolito residuo, che pricipalmente includono le batterie al piombo e le batterie del nichel del cadmio utilizzate per gli accumulatori per di automobile residui come pure l'inquinamento ambientale ad opera dei metalli pesanti, là è inquinamento ambientale causato dall'elettrolito, che è a breve termine ed a lungo termine.   16, la differenza fra la batteria al piombo e batteria al litio   A, tensione nominale dell'unità differente della batteria al piombo di tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale delle cellule del litio: 3.6V B: i materiali interni l'ossido di piombo differente, cavo del metallo, l'elettrolito è acido solforico concentrato: l'elettrodo positivo e negativo del litio è fosfato dell'acido/litio del cobalto del litio/manganese ferrici del litio, la grafite, elettrolito organico C: batteria al piombo differente 30WH/KG: batteria al litio 150WH/KG D: batteria al piombo differente in uso: inizio dell'automobile, batterie del veicolo elettrico: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, strumenti elettrici, ora anche utilizzati nelle batterie del veicolo elettrico E: le caratteristiche elettriche sono batteria al piombo differente non possono scaricare la grande corrente, breve vita: la batteria al litio può scaricare la grande corrente, portata di buona vita   17, possono le batterie utilizzate dei veicoli elettrici essere riciclate e riutilizzate?   Come i mezzi di trasporto convenienti nella società moderna, veicoli elettrici ampiamente sono accettati dalla gente e gradualmente sono sostituiti attraverso i motocicli, le biciclette ed altri mezzi di trasporto. Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso delle batterie, l'attrezzatura dell'approvvigionamento di energia, è limitato per aumentare dal multiplo geometrico. Il tempo di impiego della batteria del veicolo elettrico è soltanto 1 ~ 2 anni. La maggior parte delle batterie, particolarmente batteria al piombo, devono essere sostituite dopo un anno di servizio. Come occuparsi delle batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie? Il piombo e gli ossidi di piombo in batterie al piombo possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso, l'apparato digerente e l'ematopoiesi umani. le batterie dello Li-ione contengono le sostanze tossiche quale il hexafluorophosphate del litio, che inquinerà l'ambiente e l'ecosistema. I metalli pesanti quali cobalto, manganese, rame ed altri metalli pesanti inoltre noceranno all'umanità tramite l'accumulazione della catena biologica. Di conseguenza, l'acido al piombo residuo, batterie di potere del veicolo elettrico dello litio-ione non può essere impilato, scartato o smantellato, dovrebbe essere inviato alle imprese di produzione o essere specializzato riciclando le agenzie per riciclare. I rischi ambientali potenziali delle batterie al piombo residue sono serio dovuto il loro lungo periodo ed alta dissimulazione ed il trattamento improprio può causare l'inquinamento secondario. Inoltre, per impedire una certa manutenzione stazioni le batterie utilizzate l'adattamento montano «il materiale di riempimento con vecchio», dovrebbero inviare le batterie residue alla fabbrica originale per il riciclaggio più sicuro.        
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Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto automatico dell'Assemblea

2019-03-08

Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto automatico dell'Assemblea   vantaggio 1.Technological: La Cina ha stato bene al paese automatico di fabbricazione No.1 nel mondo dal 2009 e la tecnologia di fabbricazione dell'automobile è stata molto matura. Particolarmente il nuovo livello di scienza e tecnologia dell'automobile di energia è nella posizione principale del mondo. 2010, Cina si è trasformato nel più grande produttore delle automobili nel mondo. 2016 produzioni automatiche cinesi circa le unità di 28 milioni > produzione giapponese delle automobili + produzione automatica degli Stati Uniti + produzione dell'auto della Corea 2016, la produzione di nuovi veicoli di energia in Cina era 700.000, il mondo più grande, sorpassando l'uscita totale di nuovi veicoli di energia in tutti i altri paesi. 2017, la produzione di nuovi veicoli di energia in Cina era 860.000, il mondo più grande, sorpassando l'uscita totale di nuovi veicoli di energia in tutti i altri paesi. 2018, il governo cinese ha liberato le ultime notizie che la norma fabbricante del veicolo elettrico è superiore alla norma di Europa.   vantaggio 2.Cost: siamo il gruppo fabbricante dell'automobile, il vantaggio a catena d'oltremare della scala dell'operazione facciamo le parti che di KD offriamo abbiamo più alto rapporto della prestazione di costo. Le riduzioni dei costi più della differenza della tariffa di importazione fra CBU ed il CKD dà il nostro vantaggio competitivo di assoluto del prodotto finito.     vantaggio 3.Capital: Il gruppo fabbricante automatico + gruppo capitale fornisce i fondi di investimento sufficienti per le operazioni a catena d'oltremare. La forza capitale enorme della Cina e la strategia nazionale del governo cinese della cinghia e della strada, forniscono una garanzia della crescita sostenibile per i progetti automatici a catena d'oltremare della pianta di assemblea. Con lo sviluppo della localizzazione delle parti, l'industrializzazione del paese del progetto notevolmente sarà migliorata; ciò è una strategia vantaggiosa per entrambe le parti nazionale.   vantaggio 4.Operational: In questi ultimi 10 anni, otto società a capitale misto d'oltremare con successo sono state dirette ed azionato state. I nostri progetti d'oltremare della società a capitale misto includono: 1)Fabbrica di automobili della Siria A&B; 2)Il Ghana MKC Co. automatico, srl; 3)L'Angola ATJ-JinBei Co. automatico, srl; 4)Veicolo orientale Co., srl; 5)Fabbrica di automobili brillante dell'Asia Meridionale; 6)Motore Luminosità-bavarese srl di Medio Oriente; 8)Pianta di assemblea del bus del Mozambico;   5.Highly efficiente, modo su misura di investimento: Gli schemi raffinati di investimento adeguati alle circostanze locali lo permettono affinchè i progetti automobilistici altamente capitalizzati e alta tecnologia di fabbricazione siano disponibili in paesi in via di sviluppo; la nostra competitività del centro include: nell'ambito del principio vantaggioso per entrambe le parti, realmente forniamo la tecnologia di fabbricazione, investiamo in attrezzatura critica, formiamo i lavoratori locali, trasferiamo la tecnologia di fabbricazione e forniamo abbiamo garantito il supporto di credito finanziario. Secondo la situazione reale del progetto, fornisca il piano di implementazione su misura del progetto (per gradi, decomponga il grande scopo in parecchie piccole mansioni che possono essere implementate per gradi).   modo vantaggioso per entrambe le parti di cooperazione 6.Excellent:   Cartella dei vantaggi complementari: La Cina investe nelle tecnologie che non sono disponibili localmente, facilità chiave; gli investitori locali hanno la terra, l'impianto, l'attrezzatura generale e liquidità.   Cooperazione per compensare ogni altre debolezza: La Cina è buona a gestione della produzione, vantaggi tecnici, partner locali ha una conoscenza di con il mercato locale, la rete di governo.   Il partner locale che tiene la maggioranza può completamente mobilitare l'entusiasmo del lavoro del partner. Il partner locale che tiene la maggioranza può essere considerato l'industria nazionale, più facile ottenere il supporto della politica di governo e le commesse pubbliche preferenziali. È più facile da ottenere più supporto dalle banche e dai consumatori e la fabbrica unita sarà identificata come industria nazionale; sarà più facile e migliorerà per eseguire le relazioni sociali complesse che sono favorevoli allo sviluppo delle imprese.   In breve, soltanto l'unità dei risultati di interessi nella coesione della cooperazione e la cooperazione vantaggiosa per entrambe le parti possono avere crescita sostenibile.     il modo di profitto 7.The del progetto della pianta di assemblea di KD è di fare l'efficace uso della differenza e del trasporto di tariffa fra le parti di KD e di CBU e si combina con la politica di sovvenzione di sviluppo industriale di ente locale per produrre i prodotti che sono buoni ed a buon mercato e per soddisfare le esigenze del mercato.   Quantificazione delle fonti di profitto:   Le automobili di A. Chinese hanno il più alto rapporto della prestazione di costo e la competitività del mercato molto forte. (il vantaggio è circa 20-30%)   B.By che importa il CKD, potete conservare le tariffe ed il trasporto confrontati al termine di CBU. - I termini confrontati ai termini di CBU, tariffe di importazione di SKD/CKD hanno una differenza 25-35%. vantaggio di prezzi (di 25-35%)   C.With SKD/CKD, potete spedire più merci che CBU, conservante il trasporto. (riduzioni dei costi 5-10%)   D.When sviluppate il mercato, c'è depositi 4S ed il nostro rifornimento della tecnologia e potete fornire al buon servizio di assistenza al cliente. Il commercio delle parti è un nuovo punto della crescita di profitto. In linea generale, rappresenta circa 20-30% del valore totale. (20-30%)   E.You può usare la vostra propria marca per l'automobile, che è un bene intangibile. (valore totale over50%) accordiamo il supporto tecnico e crediti.    
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Chongqing Big Science & Technology Development Co., Ltd.
Partner cooperativi
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Cosa dicono i clienti
Roberto Perez
C'è senza dubbio che siete una grande società e pensiamo che abbiamo avuti cooperazione molto buona in futuro, prego ci visita per discutere più.
Vladislav Kolomoets
È una buona opportunità per i paesi che vogliono a delvelop la loro industria automobilistica. La sola cosa è che richiede l'investimento consistente. Buona fortuna.
Danny Cruz
Come acconsentito la settimana scorsa, cominceremo cooperare basato sul modo della cooperazione di 85:15, ma dovuto la pandemia di Covid 19, devono ritardare finché il virus è andato.
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