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Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus

MOQ: 1 unità
prezzo: USD28,000 - USD30,000 Per Unit
Imballaggio standard: Imballaggio nudo se CBU, cassa di legno + pallet + telaio in acciaio + cartone se SKD o CKD
Periodo di consegna: 60 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: L/C, T/T
Capacità di approvvigionamento: 5, 000 unità all'anno
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
BIG AUTO
Numero di modello
furgone haise elettrico MSN-MSH
Nome del prodotto:
furgone haise elettrico MSN-MSH
Tipo di motore:
Sincronizzazione a magnete permanente
Tipo di batteria:
Batteria di fosfato di ferro di litio
Tempo di ricarica:
6 ore per la ricarica lenta ((SOC=30%) / 2 ore per la ricarica rapida
Modulo di configurazione della batteria:
Sotto il supporto del telaio
Potenza massima:
87
Torsione massima:
490
Capacità della batteria:
50.23
Distanza per carica NEDC:
260
Max. velocità.:
100
Quantità di ordine minimo:
1 unità
Prezzo:
USD28,000 - USD30,000 Per Unit
Imballaggi particolari:
Imballaggio nudo se CBU, cassa di legno + pallet + telaio in acciaio + cartone se SKD o CKD
Tempi di consegna:
60 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
L/C, T/T
Capacità di alimentazione:
5, 000 unità all'anno
Luce alta:

furgone haise elettrico MSN-MSH

,

Puro haise elettrico Van MSN-MSH

,

Autoveicoli elettrici multifunzione MSN-MSH

Descrizione del prodotto

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus

 

 

Caratteristiche del prodotto:
1.La carrozzeria è realizzata in acciaio professionale super spessa 1,2 mm, fino al 50% più spessa di altri modelli simili.


2.La verniciatura richiede l'uso di vernice anticorrosiva PPG di alta qualità, e l'intero veicolo è elettroforesi catodica, che può garantire che il corpo sia privo di ruggine per 10 anni.


3.Il veicolo ha una varietà di spazi, una varietà di motori, una varietà di sedili, molto adatto per il trasporto di passeggeri,merci o passeggeri e merci a doppio uso e altri scopi.


4.Allo stesso tempo, il veicolo può essere convertito in vari tipi di veicoli speciali come ambulanza, furgone carcerario, furgone di trasporto, furgone frigorifero, ecc.applicabile a vari settori industriali.

 

Specificativi tecnici Autobus elettrico Haise MSN-MSH

Specifiche tecniche MSN-MSH
Motore di guida Descrizione
Tipo di motore Sincronizzazione a magnete permanente
Potenza massima ((kW) 87
Torsione massima ((N.m.) 490
Velocità massima ((Km/h) 100
BATTERIE Descrizione
Tipo di batteria Batteria di fosfato di ferro di litio
Capacità della batteria ((kW.h) 50.23
Distanza NEDC ((km) 260
tempo di ricarica ((h) 6 ore per la ricarica lenta (SOC=30%)/2 ore per la ricarica rapida
DISPOSIZIONE Descrizione
Lunghezza*Larghezza*Altezza(mm) 5330*1700*1980
Distanza tra le ruote ((mm) 2890
Peso di contenimento ((kg) 3260
Scaffale Descrizione
Sistema di sterzo Servizio di sterzo elettrico
Dimensione del pneumatico 195 pneumatici + 195 cerchi
Sistema di frenatura ABS+EBD
Corpo Descrizione
Numero di posti 14
Tipo di cintura di sicurezza Tre punti
Climatizzatore Climatizzazione anteriore e posteriore, doppi condotti d'aria laterali

 

Immagini dettagliate

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus 0

 

Profilo aziendale

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED è un'azienda commerciale con sede a Hong Kong., siamo un noto produttore internazionale di automobili e società di investimento auto all'estero in Cina.I nostri investimenti includono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus 1

 

Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto di assemblaggio auto

1.Vantaggio tecnologico:La Cina è diventata il primo paese produttore di automobili nel mondo dal 2009, e la tecnologia di produzione di automobili è molto matura.Soprattutto il livello di tecnologia e scienza dell'automobile a nuova energia è nella posizione di primo piano mondiale.

2010, la Cina è diventata il più grande produttore di automobili del mondo.

2016 produzione automobilistica cinese circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese + produzione automobilistica statunitense + produzione automobilistica coreana

2016, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 700,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2017, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 860,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2018, il governo cinese ha rilasciato le ultime notizie secondo cui lo standard di produzione dei veicoli elettrici è superiore a quello europeo.

 

2.Vantaggio in termini di costi:Siamo il gruppo di produzione automobilistica, il vantaggio di scala operativa della catena d'oltremare rende le parti KD che offriamo hanno un rapporto di prestazione dei costi più elevato.Più risparmio di costi della differenza di tariffa di importazione tra CBU e CKD dà il nostro prodotto finale vantaggio competitivo assoluto.

 

3.Vantaggio di capitale:Auto Manufacturing Group + Capital Group fornisce fondi di investimento sufficienti per le operazioni di catena estera.e la strategia nazionale del governo cinese della Belt and Road, fornire una garanzia di crescita sostenibile per i progetti di impianti di assemblaggio di catene automobilistiche all'estero.l'industrializzazione del paese del progetto sarà notevolmente migliorata■ si tratta di una strategia nazionale vantaggiosa per tutti.

 

4.Vantaggio operativo:Negli ultimi 10 anni, sono state gestite e gestite con successo otto joint venture estere.

1) fabbrica automobilistica siriana A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Azienda automobilistica brillante dell'Asia meridionale;

6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd;

8)L'impianto di assemblaggio di autobus del Mozambico;

 

5- Molto efficiente.Modalità di investimento personalizzata:Sistemi di investimento raffinati, adattati alle condizioni locali, consentono di investire in investimenti altamente capitalizzati.progetti di produzione automobilistica ad alta tecnologia disponibili nei paesi in via di sviluppoLa nostra competitività fondamentale include: nel quadro del principio di reciproca vantaggio, forniamo tecnologie di produzione, investiamo in attrezzature critiche, addestriamo lavoratori locali, trasferimmo tecnologie di produzione,e fornire un sostegno finanziario garantito. in base alla situazione reale del progetto, fornire il piano di attuazione del progetto personalizzato (passo per passo,scomponi l'obiettivo grande in diverse piccole attività che possono essere implementate passo dopo passo).

 

6. Ottima modalità di cooperazione vantaggiosa per tutti:Portfolio di vantaggi complementari: la Cina investe in tecnologie e strutture chiave non disponibili a livello locale; gli investitori locali dispongono di terreni, impianti, attrezzature generali e liquidità.

Cooperazione per compensare le debolezze reciproche: la Cina è brava nella gestione della produzione, vantaggi tecnici, i partner locali conoscono il mercato locale, la rete governativa.

Il partner locale che detiene la maggioranza può mobilitare pienamente l'entusiasmo di lavoro del partner.

Il partner locale che detiene la maggioranza può essere considerato un'industria nazionale, più facile da ottenere il sostegno delle politiche preferenziali del governo e gli ordini del governo.È più facile ottenere un maggiore sostegno da parte delle banche e dei consumatori, e la fabbrica comune sarà identificata come industria nazionale; sarà più facile e migliore gestire relazioni sociali complesse che favoriscano lo sviluppo delle imprese.

In breve, solo l'unità degli interessi si traduce in cooperazione, coesione e cooperazione vantaggiosa per tutti può avere una crescita sostenibile.

 

7.La modalità di profitto del progetto di impianto di assemblaggio KDè quello di sfruttare efficacemente la differenza tariffaria e il trasporto fra le parti CBU e KD,e combinare con la politica di sovvenzioni dello sviluppo industriale del governo locale per produrre i prodotti che sono buoni e economici e soddisfare le esigenze del mercato.

 

Quantificazione delle fonti di profitto:

A. Le auto cinesi presentano il più elevato rapporto costi/prestazioni e una forte competitività sul mercato (il vantaggio è di circa il 20-30%).

B.Importando CKD, è possibile risparmiare tariffe e merci rispetto al termine CBU.

C.Con SKD/CKD, è possibile spedire più merci di CBU, risparmiando merci (risparmio dei costi 5-10%).

D.Quando si sviluppa il mercato, ci sono negozi 4S e la nostra fornitura di tecnologia, e si può fornire un buon servizio post-vendita.rappresentano circa il 20-30% del valore totale. (20-30%)

E. È possibile utilizzare il proprio marchio per l'auto, che è un bene immateriale. (valore totale superiore al 50%) Forniamo supporto tecnico e credito.

 

Domande relative ai veicoli a nuova energia

1, senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Principalmente per le seguenti ragioni:

A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..

B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.

 

2Perché Tesla si è trasferita in Cina?

La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.

A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.

B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.

C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.

 

3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?

Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;

orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;

Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.

Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.

Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;

I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.

 

4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?

-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:

-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.

-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.

- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.

- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.

 

5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"

A. Riciclaggio delle batterie

La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.

La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.

Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.

Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.

Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.

B Inquinamento ambientale

Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.

 

6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio

A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico

C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG

D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici

E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata

 

7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?

Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..

prodotti
dettagli dei prodotti
Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus
MOQ: 1 unità
prezzo: USD28,000 - USD30,000 Per Unit
Imballaggio standard: Imballaggio nudo se CBU, cassa di legno + pallet + telaio in acciaio + cartone se SKD o CKD
Periodo di consegna: 60 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: L/C, T/T
Capacità di approvvigionamento: 5, 000 unità all'anno
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
BIG AUTO
Numero di modello
furgone haise elettrico MSN-MSH
Nome del prodotto:
furgone haise elettrico MSN-MSH
Tipo di motore:
Sincronizzazione a magnete permanente
Tipo di batteria:
Batteria di fosfato di ferro di litio
Tempo di ricarica:
6 ore per la ricarica lenta ((SOC=30%) / 2 ore per la ricarica rapida
Modulo di configurazione della batteria:
Sotto il supporto del telaio
Potenza massima:
87
Torsione massima:
490
Capacità della batteria:
50.23
Distanza per carica NEDC:
260
Max. velocità.:
100
Quantità di ordine minimo:
1 unità
Prezzo:
USD28,000 - USD30,000 Per Unit
Imballaggi particolari:
Imballaggio nudo se CBU, cassa di legno + pallet + telaio in acciaio + cartone se SKD o CKD
Tempi di consegna:
60 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
L/C, T/T
Capacità di alimentazione:
5, 000 unità all'anno
Luce alta

furgone haise elettrico MSN-MSH

,

Puro haise elettrico Van MSN-MSH

,

Autoveicoli elettrici multifunzione MSN-MSH

Descrizione del prodotto

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus

 

 

Caratteristiche del prodotto:
1.La carrozzeria è realizzata in acciaio professionale super spessa 1,2 mm, fino al 50% più spessa di altri modelli simili.


2.La verniciatura richiede l'uso di vernice anticorrosiva PPG di alta qualità, e l'intero veicolo è elettroforesi catodica, che può garantire che il corpo sia privo di ruggine per 10 anni.


3.Il veicolo ha una varietà di spazi, una varietà di motori, una varietà di sedili, molto adatto per il trasporto di passeggeri,merci o passeggeri e merci a doppio uso e altri scopi.


4.Allo stesso tempo, il veicolo può essere convertito in vari tipi di veicoli speciali come ambulanza, furgone carcerario, furgone di trasporto, furgone frigorifero, ecc.applicabile a vari settori industriali.

 

Specificativi tecnici Autobus elettrico Haise MSN-MSH

Specifiche tecniche MSN-MSH
Motore di guida Descrizione
Tipo di motore Sincronizzazione a magnete permanente
Potenza massima ((kW) 87
Torsione massima ((N.m.) 490
Velocità massima ((Km/h) 100
BATTERIE Descrizione
Tipo di batteria Batteria di fosfato di ferro di litio
Capacità della batteria ((kW.h) 50.23
Distanza NEDC ((km) 260
tempo di ricarica ((h) 6 ore per la ricarica lenta (SOC=30%)/2 ore per la ricarica rapida
DISPOSIZIONE Descrizione
Lunghezza*Larghezza*Altezza(mm) 5330*1700*1980
Distanza tra le ruote ((mm) 2890
Peso di contenimento ((kg) 3260
Scaffale Descrizione
Sistema di sterzo Servizio di sterzo elettrico
Dimensione del pneumatico 195 pneumatici + 195 cerchi
Sistema di frenatura ABS+EBD
Corpo Descrizione
Numero di posti 14
Tipo di cintura di sicurezza Tre punti
Climatizzatore Climatizzazione anteriore e posteriore, doppi condotti d'aria laterali

 

Immagini dettagliate

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus 0

 

Profilo aziendale

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED è un'azienda commerciale con sede a Hong Kong., siamo un noto produttore internazionale di automobili e società di investimento auto all'estero in Cina.I nostri investimenti includono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.

Autobus polifunzionale di alta sicurezza Autobus polifunzionale elettrico puro Haise MSN-MSH Comodo Mini City Bus 1

 

Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto di assemblaggio auto

1.Vantaggio tecnologico:La Cina è diventata il primo paese produttore di automobili nel mondo dal 2009, e la tecnologia di produzione di automobili è molto matura.Soprattutto il livello di tecnologia e scienza dell'automobile a nuova energia è nella posizione di primo piano mondiale.

2010, la Cina è diventata il più grande produttore di automobili del mondo.

2016 produzione automobilistica cinese circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese + produzione automobilistica statunitense + produzione automobilistica coreana

2016, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 700,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2017, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 860,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2018, il governo cinese ha rilasciato le ultime notizie secondo cui lo standard di produzione dei veicoli elettrici è superiore a quello europeo.

 

2.Vantaggio in termini di costi:Siamo il gruppo di produzione automobilistica, il vantaggio di scala operativa della catena d'oltremare rende le parti KD che offriamo hanno un rapporto di prestazione dei costi più elevato.Più risparmio di costi della differenza di tariffa di importazione tra CBU e CKD dà il nostro prodotto finale vantaggio competitivo assoluto.

 

3.Vantaggio di capitale:Auto Manufacturing Group + Capital Group fornisce fondi di investimento sufficienti per le operazioni di catena estera.e la strategia nazionale del governo cinese della Belt and Road, fornire una garanzia di crescita sostenibile per i progetti di impianti di assemblaggio di catene automobilistiche all'estero.l'industrializzazione del paese del progetto sarà notevolmente migliorata■ si tratta di una strategia nazionale vantaggiosa per tutti.

 

4.Vantaggio operativo:Negli ultimi 10 anni, sono state gestite e gestite con successo otto joint venture estere.

1) fabbrica automobilistica siriana A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Azienda automobilistica brillante dell'Asia meridionale;

6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd;

8)L'impianto di assemblaggio di autobus del Mozambico;

 

5- Molto efficiente.Modalità di investimento personalizzata:Sistemi di investimento raffinati, adattati alle condizioni locali, consentono di investire in investimenti altamente capitalizzati.progetti di produzione automobilistica ad alta tecnologia disponibili nei paesi in via di sviluppoLa nostra competitività fondamentale include: nel quadro del principio di reciproca vantaggio, forniamo tecnologie di produzione, investiamo in attrezzature critiche, addestriamo lavoratori locali, trasferimmo tecnologie di produzione,e fornire un sostegno finanziario garantito. in base alla situazione reale del progetto, fornire il piano di attuazione del progetto personalizzato (passo per passo,scomponi l'obiettivo grande in diverse piccole attività che possono essere implementate passo dopo passo).

 

6. Ottima modalità di cooperazione vantaggiosa per tutti:Portfolio di vantaggi complementari: la Cina investe in tecnologie e strutture chiave non disponibili a livello locale; gli investitori locali dispongono di terreni, impianti, attrezzature generali e liquidità.

Cooperazione per compensare le debolezze reciproche: la Cina è brava nella gestione della produzione, vantaggi tecnici, i partner locali conoscono il mercato locale, la rete governativa.

Il partner locale che detiene la maggioranza può mobilitare pienamente l'entusiasmo di lavoro del partner.

Il partner locale che detiene la maggioranza può essere considerato un'industria nazionale, più facile da ottenere il sostegno delle politiche preferenziali del governo e gli ordini del governo.È più facile ottenere un maggiore sostegno da parte delle banche e dei consumatori, e la fabbrica comune sarà identificata come industria nazionale; sarà più facile e migliore gestire relazioni sociali complesse che favoriscano lo sviluppo delle imprese.

In breve, solo l'unità degli interessi si traduce in cooperazione, coesione e cooperazione vantaggiosa per tutti può avere una crescita sostenibile.

 

7.La modalità di profitto del progetto di impianto di assemblaggio KDè quello di sfruttare efficacemente la differenza tariffaria e il trasporto fra le parti CBU e KD,e combinare con la politica di sovvenzioni dello sviluppo industriale del governo locale per produrre i prodotti che sono buoni e economici e soddisfare le esigenze del mercato.

 

Quantificazione delle fonti di profitto:

A. Le auto cinesi presentano il più elevato rapporto costi/prestazioni e una forte competitività sul mercato (il vantaggio è di circa il 20-30%).

B.Importando CKD, è possibile risparmiare tariffe e merci rispetto al termine CBU.

C.Con SKD/CKD, è possibile spedire più merci di CBU, risparmiando merci (risparmio dei costi 5-10%).

D.Quando si sviluppa il mercato, ci sono negozi 4S e la nostra fornitura di tecnologia, e si può fornire un buon servizio post-vendita.rappresentano circa il 20-30% del valore totale. (20-30%)

E. È possibile utilizzare il proprio marchio per l'auto, che è un bene immateriale. (valore totale superiore al 50%) Forniamo supporto tecnico e credito.

 

Domande relative ai veicoli a nuova energia

1, senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia?Principalmente per le seguenti ragioni:

A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..

B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.

 

2Perché Tesla si è trasferita in Cina?

La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.

A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.

B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.

C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.

 

3, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?

Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;

orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;

Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.

Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.

Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;

I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.

 

4, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?

-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:

-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.

-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.

- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.

- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.

 

5"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"

A. Riciclaggio delle batterie

La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.

La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.

Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.

Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.

Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.

B Inquinamento ambientale

Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.

 

6La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio

A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico

C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG

D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici

E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata

 

7Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?

Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..

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