Trasporto passeggeri e merci doppio uso con tetto alto

Trasporto passeggeri e merci doppio uso con tetto alto

Il tetto alto del nuovo Haice Van Generale Introduzione:
Corpo lunghezza 5998 larghezza 1885 altezza 2285, passo è 3720. Il corpo è fatto di acciaio professionale di 1,2 mm di super spessore, verniciato con vernice anti-corrosione PPG americana di fascia alta,elettroforesi catodica del veicolo intero, che può garantire il corpo 10 anni senza ruggine.

Il veicolo ha una varietà di spazi, di motori e di sedili tra cui scegliere.trasporto merci o duplice utilizzoAllo stesso tempo, può essere convertito in vari tipi di veicoli speciali come ambulanze, camion carcerari, camion di trasporto di tipo furgone, camion frigorifero, ecc.applicabile a vari settori industriali.

Specificativi tecniciNuovo furgone a tetto alto

Immagini dettagliate

Profilo aziendale

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED è un'azienda commerciale con sede a Hong Kong., siamo un noto produttore internazionale di automobili e società di investimento auto all'estero in Cina.I nostri investimenti includono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.

Domande generali sul progetto di impianto di assemblaggio auto

1D: Quanto costerà l'assemblaggio della catena di auto?

Di quanta terra ha bisogno?

Quanti lavoratori dovremo assumere?

Quanto tempo ci vuole per finire la costruzione dello stabilimento di assemblaggio?

Quanta energia elettrica è sufficiente per essere sufficiente?

Quanto costa assemblare un'auto?

R: Per rispondere alle vostre domande, è necessario chiarire le seguenti questioni:

- Che tipo di veicolo ha intenzione di assemblare e quale è la produzione mensile?

-Qual è il requisito per il grado di automazione e la localizzazione industriale?

- Quanti soldi ne hai in budget?

- C'e' disponibilita' di laboratorio e terreno?

- Qual e' il suo piano a breve e/o lungo termine?

Per la vostra comodità di ottenere un'idea generale, si presume di assemblare 1-2 tipi di veicoli ((SUV + Pickup o Van + mini camion) con 1.200-1,800 unità di produzione annuale che segue il principio dell'investimento economico e si attua gradualmente come segue.

Il primo passo inizia dall'assemblaggio di SKD, ha bisogno di un laboratorio di 3.000 metri quadrati, semplice assemblaggio, verniciatura e linea di rilevamento che costa 0,5 milioni di dollari.

Alla seconda fase dell'assemblaggio del CKD si aggiungeranno gradualmente la linea di saldatura e la linea di verniciatura aggiornata con l'avanzare del progetto, forse il momento in cui la produzione mensile raggiunge 500 o 1.000 unità.Questo è ciò che tutto sarebbe deciso da indici di progetto che soddisfano i criteri o la politica di investimento, la domanda di mercato è certamente aumentata.

Il costo unitario dell'assemblaggio di SKD include il consumo di manodopera, vernice, acqua, elettricità e olio, ecc., che occupa il 3%-4% della CBU, il 5%-7% della CBU se è un assemblaggio CKD.

2D: Quanto tempo ci vorrà per costruire la fabbrica?

R: La durata varia a seconda dei paesi e delle regioni e sarebbe ridotta se esistesse un laboratorio disponibile.

Orario di costruzione e materiali necessari:

1Progettazione: 2-3 settimane

2. *Equipaggiamento di prenotazione: arriverà entro 90 giorni lavorativi dal ricevimento del pagamento.

* Con 90 giorni, completare la costruzione in acciaio del laboratorio al costo di 100 USD/m2, lavori di cantina a 30 USD/m2, senza effetti del maltempo.

3Installazione di attrezzature: 90 giorni lavorativi Assunzione di circa 50 lavoratori e preparazione di fondi circolanti (4x100 unità del prezzo CIF) per la prenotazione di 4 lotti di ricambi.

4- assemblaggio pilota: 90 giorni lavorativi.

54S fabbricazione di magazzini: progettazione, formazione del personale e servizio post vendita.

3, D: Quanto è il fondo di liquidi per garantire il funzionamento della fabbrica senza intoppi?

A: fondo liquido = costo unitario x produzione/mese x 4

Nota: 4 significa 3-4 lotti di parti KD, un lotto è in fase di fabbricazione nello stabilimento cinese, un lotto è in viaggio verso lo stabilimento di assemblaggio, un lotto è in fase di assemblaggio nello stabilimento di assemblaggio,un lotto è assemblato e immesso sul mercato- La joint venture estera o come parte principale per preparare il capitale circolante, certamente il nostro partito come azionista di minoranza,Offriremo un po' di supporto finanziario, oltre che un po' di consueto credito, fino a 360 giorni..

4, D: Perché i 10.000 dollari devono essere pagati prima della firma del memorandum?

A: Per compensare il lavoro svolto dalla parte B o per evitare la possibilità di violazione del memorandum di intesa da parte della parte A, è necessario pagare 10.000 dollari in anticipo al momento della firma del memorandum di intesa.Ci auguriamo che la parte A apprezzi il lavoro che la parte B farà per preparare l'attuazione del memorandum di intesa e comprenda la necessità di tale accordo..

5, D: Cos'è CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Complete Built Unit, ovvero automobile finito.

KD: Sconfinato, inclusi SKD II, SKD I e CKD, le loro definizioni specifiche sono le seguenti, tuttavia, i diversi paesi hanno giudizi e chiarimenti diversi, questo è solo per riferimento:

SKD II: parti semidistrutte II. carrozzeria completamente verniciata e vetrata. cabina del camion completamente verniciata. motore, cambio, assi, sospensione, albero motore, sterzo, sedili, pneumatici, batterie,sistema di scarico, le parti elettriche sono fornite come singole unità per il montaggio.

SKD I: parti semi-abbattute I. La carrozzeria e la cabina dei camion non sono verniciate. Motore, cambio, assi, sospensione, albero motore, sterzo, sedili, pneumatici, batterie, sistema di scarico,le parti elettriche sono fornite come singole unità per il montaggio.

CKD: parti completamente abbattute. Tutti i materiali forniti all'aria libera per la saldatura finale e l'assemblaggio finale, o guscio di carrozzeria grezzo e tutte le altre parti all'aria libera e non assemblate.

6D: Da dove proviene il profitto dell'impianto di assemblaggio?

Perché è competitivo?

A, le automobili cinesi hanno buone prestazioni di costo e hanno una competitività di mercato molto più forte (vantaggio circa 20-30%).

B, a causa dell'uso di SKD/CKD, rispetto a CBU, ha un divario del 25-35% tra i dazi all'importazione, ossia il profitto dell'impianto (vantaggio di prezzo del 25-35%).

C, con lo status di SKD/CKD, è possibile risparmiare sui costi di trasporto, circa il 5-10% del valore totale (risparmio sui costi 5-10%).

D, Quando si sviluppa il mercato, si può fornire un servizio post-vendita molto bello con l'istituzione di 4S negozio con la fornitura di tecnologia dell'impianto e il nostro aiuto.In generale, occupano circa il 20-30% del valore totale (20-30%).

E, Enterprise il proprio marchio auto, asset immateriali è un altro punto di crescita economica. (aumento del valore totale oltre il 50%).

F, offrendo un sostegno finanziario mediante il credito dell'acquirente fornito dalla China IM-EXport Bank e dalla Sinosure, beneficiando di un tasso di interesse del 10-20% del prestito bancario.

G, la riforma e l'apertura della Cina durano da circa 40 anni, con una grande esperienza di sviluppo, avendo raggiunto uno sviluppo economico così rapido,Quindi dovresti credere che possiamo cooperare tra di noi con successo.

7, D: Qual è la marca del veicolo assemblato nello stabilimento, marca cinese o marca di joint venture, o marca locale?

R: Secondo la nostra esperienza di investimento in oltre dieci fabbriche all'estero, è piuttosto un marchio cinese o di joint venture che un marchio locale, e spingendo il marchio locale insieme all'espansione del business.

8, D: Spiegate perché organizziamo la struttura delle azioni delle imprese in joint venture:

R: "Il 65% è detenuto da azionisti locali, mentre il 35% è investito dal nostro produttore automobilistico cinese"

A. Gli azionisti locali, che detengono il 65% delle quote, hanno un maggiore entusiasmo per le imprese e questo modo di business è molto migliore per lo sviluppo dell'impianto;

B, gli azionisti locali, che detengono il 65% delle quote, potranno ricevere un maggiore sostegno dal loro governo locale, dalla Banca e dai consumatori e la fabbrica sarà riconosciuta come industria nazionale;

C, gli azionisti locali detengono il 65% delle quote, le imprese industriali nazionali hanno maggiori probabilità di ottenere le politiche preferenziali del governo per lo sviluppo industriale;

D gli azionisti locali, che detengono il 65% delle quote, possono gestire più facilmente e meglio varie relazioni sociali complesse, il che favorisce lo sviluppo dell'impresa.

9D: Per quanto riguarda il servizio post-vendita, quale garanzia di qualità può fornire la Cina?

A: Il servizio post-vendita è il compito comune dell'impianto di assemblaggio della catena automobilistica e della parte cinese.

Il lavoro specifico di assistenza post-vendita è svolto dalla fabbrica della joint venture.Il servizio post-vendita è un importante punto di crescita del profitto nel lungo periodo.

Forniremo una serie completa di specifiche tecniche, formazione del personale ed esperienza manageriale se l'impianto di assemblaggio automatico della catena sarà messo in funzione.

Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto di assemblaggio auto

1.Vantaggio tecnologico:La Cina è diventata il primo paese produttore di automobili nel mondo dal 2009, e la tecnologia di produzione di automobili è molto matura.Soprattutto il livello di tecnologia e scienza dell'automobile a nuova energia è nella posizione di primo piano mondiale.

2010, la Cina è diventata il più grande produttore di automobili del mondo.

2016 produzione automobilistica cinese circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese + produzione automobilistica statunitense + produzione automobilistica coreana

2016, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 700,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2017, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 860,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2018, il governo cinese ha rilasciato le ultime notizie secondo cui lo standard di produzione dei veicoli elettrici è superiore a quello europeo.

2.Vantaggio in termini di costi:Siamo il gruppo di produzione automobilistica, il vantaggio di scala operativa della catena d'oltremare rende le parti KD che offriamo hanno un rapporto di prestazione dei costi più elevato.Più risparmio di costi della differenza di tariffa di importazione tra CBU e CKD dà il nostro prodotto finale vantaggio competitivo assoluto.

3.Vantaggio di capitale:Auto Manufacturing Group + Capital Group fornisce fondi di investimento sufficienti per le operazioni di catena estera.e la strategia nazionale del governo cinese della Belt and Road, fornire una garanzia di crescita sostenibile per i progetti di impianti di assemblaggio di catene automobilistiche all'estero.l'industrializzazione del paese del progetto sarà notevolmente migliorata■ si tratta di una strategia nazionale vantaggiosa per tutti.

4.Vantaggio operativo:Negli ultimi 10 anni, sono state gestite e gestite con successo otto joint venture estere.

1) fabbrica automobilistica siriana A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Azienda automobilistica brillante dell'Asia meridionale;

6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd;

8)L'impianto di assemblaggio di autobus del Mozambico;

5- Molto efficiente.Modalità di investimento personalizzata:Sistemi di investimento raffinati, adattati alle condizioni locali, consentono di investire in investimenti altamente capitalizzati.progetti di produzione automobilistica ad alta tecnologia disponibili nei paesi in via di sviluppoLa nostra competitività fondamentale include: nel quadro del principio di reciproca vantaggio, forniamo tecnologie di produzione, investiamo in attrezzature critiche, addestriamo lavoratori locali, trasferimmo tecnologie di produzione,e fornire un sostegno finanziario garantito. in base alla situazione reale del progetto, fornire il piano di attuazione del progetto personalizzato (passo per passo,scomponi l'obiettivo grande in diverse piccole attività che possono essere implementate passo dopo passo).

6. Ottima modalità di cooperazione vantaggiosa per tutti:Portfolio di vantaggi complementari: la Cina investe in tecnologie e strutture chiave non disponibili a livello locale; gli investitori locali dispongono di terreni, impianti, attrezzature generali e liquidità.

Cooperazione per compensare le debolezze reciproche: la Cina è brava nella gestione della produzione, vantaggi tecnici, i partner locali conoscono il mercato locale, la rete governativa.

Il partner locale che detiene la maggioranza può mobilitare pienamente l'entusiasmo di lavoro del partner.

Il partner locale che detiene la maggioranza può essere considerato un'industria nazionale, più facile da ottenere il sostegno delle politiche preferenziali del governo e gli ordini del governo.È più facile ottenere un maggiore sostegno da parte delle banche e dei consumatori, e la fabbrica comune sarà identificata come industria nazionale; sarà più facile e migliore gestire relazioni sociali complesse che favoriscano lo sviluppo delle imprese.

In breve, solo l'unità degli interessi si traduce in cooperazione, coesione e cooperazione vantaggiosa per tutti può avere una crescita sostenibile.

7.La modalità di profitto del progetto di impianto di assemblaggio KDè quello di sfruttare efficacemente la differenza tariffaria e il trasporto fra le parti CBU e KD,e combinare con la politica di sovvenzioni dello sviluppo industriale del governo locale per produrre i prodotti che sono buoni e economici e soddisfare le esigenze del mercato.

Quantificazione delle fonti di profitto:

A. Le auto cinesi presentano il più elevato rapporto costi/prestazioni e una forte competitività sul mercato (il vantaggio è di circa il 20-30%).

B.Importando CKD, è possibile risparmiare tariffe e merci rispetto al termine CBU.

C.Con SKD/CKD, è possibile spedire più merci di CBU, risparmiando merci (risparmio dei costi 5-10%).

D.Quando si sviluppa il mercato, ci sono negozi 4S e la nostra fornitura di tecnologia, e si può fornire un buon servizio post-vendita.rappresentano circa il 20-30% del valore totale. (20-30%)

E. È possibile utilizzare il proprio marchio per l'auto, che è un bene immateriale. (valore totale superiore al 50%) Forniamo supporto tecnico e credito.