|
| MOQ: | 1 unità |
| Imballaggio standard: | Utilizzando cartone, pallet in legno fumigato e pallet in acciaio |
| Periodo di consegna: | 45-60 GIORNI LAVORO |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000-30000units |
4WD Pickup elettrico puro BMP 03 Range fino a 400Km Pickup grande dimensione
BMP 03 Overall Introduzione:
Sicuro e solido:Il veicolo adotta un telaio completamente saldato, più spesso, più largo, più alto, rinforzato, resistente agli urti e alle torsioni.
Spazio ampio per una guida più comoda:la lunghezza, la larghezza e l'altezza del veicolo sono rispettivamente di 5692 mm, 2045 mm e 1960 mm. Il veicolo adotta una sospensione indipendente a doppia spalla, conforto di guida elevato,per soddisfare le esigenze di guida e guida multiple.
Lungo raggio:Il veicolo è dotato di una batteria al litio ferro fosfato da 98 kWh, con un'autonomia fino a 400 chilometri.
Parametri BMP 03
| BMP 03 Parametri di base | |
| Lunghezza*Larghezza*Altezza (mm) | 5692* 2045* 1960 |
| Distanza tra le ruote (mm) | 3513 |
| Sbalzo anteriore e posteriore (mm) | 860/ 1350 |
| Distanza tra le ruote anteriori e posteriori (mm) | 1532/ 1537 |
| Capacità di carico massima (kg) | 1010 |
| Massa totale (kg) | 1875 |
| Massa lorda (kg) | 2885 |
| Dimensione del tronco (mm) | 1810* 1700*515 |
| Numero massimo di occupanti | 2 + 3 |
| Velocità massima (Km/h) | 100 |
| Gradiente massimo (%) | 20 |
| Diametro minimo di rotazione (m) | ≤ 13.5 |
| Disponibilità minima dal suolo (mm) | 180 |
| Angolo di avvicinamento/partenza (°) | 34/ 19 |
| Distanza (Km) | 400 |
| Parametri del sistema di alimentazione | |
| Tipo di unità | 4*4 |
| Motore di trazione | Capacità nominale anteriore 30 Kw, 200N.m / Capacità nominale posteriore 60 Kw |
| Casella di trasmissione anteriore riduttrice | Rapporto di trasmissione 4.1 |
| Asse posteriore di trazione elettrica | Proporzione di trasmissione principale 9.33 |
| Confezione di batterie | Batteria di fosfato di ferro di litio 98 Kwh |
| Sistema di sospensione | Primavera di foglie asimmetrica |
| Sistema di sterzo | EPS |
| Sistema di frenatura | Freno a disco anteriore/freno a tamburo posteriore |
| Freno a mano | - Sì, sì. |
| ABS | - Sì, sì. |
| Parametri della carrozzeria e degli interni | |
| Tipo di rotaia di protezione | Pareti di ferro |
| Tessuti per sedili | Sedile in pelle di imitazione |
| Tipo di schermo centrale | Schermata tattile |
| Pneumatici | 265/ 65 R17 |
| Accessori per interni: | visieri solari, davanzali, cinture di sicurezza anteriori regolabili, braccioli centrali anteriori |
Immagini di visualizzazione dettagliate
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, lo stato dello sviluppo della Cina nell'industria automobilistica delle nuove energie e la sua posizione nell'industria automobilistica internazionale delle nuove energie.
Lo sapevate che la tecnologia automobilistica cinese si sta sviluppando molto velocemente?
- Nel 2010, la Cina è diventata la più grande casa automobilistica del mondo.
-Nel 2016, la produzione automobilistica cinese era di circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese produzione automobilistica americana produzione automobilistica sudcoreana
La Cina ha prodotto 700000 veicoli a nuova energia nel 2016, il più grande del mondo, più di qualsiasi altro paese.
- Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 veicoli a nuova energia, il più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di altri paesi.
- Nel 2018, gli ultimi standard di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben al di sopra degli standard europei.
A partire dal 2016, la tecnologia di produzione di veicoli elettrici della Cina è all'avanguardia nel mondo e emetterà lo standard V della Cina (la tecnologia V dell'Europa è la stessa).La Cina utilizzerà la sesta più grande standard dell'Europa al fine di ridurre la produzione di veicoli a combustibile petroliferoPer promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia, la Cina smetterà di produrre veicoli a base di petrolio nel 2025 e tutti i veicoli a nuova energia saranno prodotti.la fabbrica di automobili in Cina ha praticamente realizzato l'automazione della produzione di automobili.
2, Categoria di veicolo a nuova energia
Tipologie di veicoli elettrici in base alla velocità massima e all'autonomia: EV a velocità bassa (meno di 50 km/h), a velocità media (60-95 km/h) e ad alta velocità (oltre 100 km/h)
Tipi di veicoli elettrici in base alla potenza: auto elettrica pura (con batteria a Li e batteria a idrogeno, auto ibrida (benzina, diesel o GNC + potenza elettrica)
Tipi di veicoli elettrici in base all'uso: veicoli elettrici per passeggeri (sedane, SUV e autobus), veicoli elettrici commerciali (furgone, MPV) e veicoli elettrici per la logistica (camion merci)
3,Costo della produzione di veicoli elettrici
Prendiamo ad esempio l'autobus elettrico: se il costo di produzione di un autobus diesel è diil costo di un autobus elettrico della stessa lunghezza sarebbe 4 volte quello di un autobus diesel e il costo di un autobus ibrido sarebbe 3 volte quello del suo autobus a combustione.
Prendendo il veicolo elettrico per passeggeri ad esempio, se il costo di un veicolo a combustione di petrolio sarebbe di 10.000 USD, il costo delle auto elettriche pure a bassa velocità sarebbe anche di 10.000 USD, quello a media velocità sarebbe di 20 USD.,Il costo di fabbricazione di un'auto ibrida sarebbe di 20 000-30.000 dollari.
4, Perché la Cina è diventata leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia?
A. Il governo cinese attribuisce grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica per superare i paesi occidentali sviluppati.
B, come la seconda economia più grande, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare veicoli a nuova energia come una strategia nazionale, ha investito un sacco di soldi,i consumatori di nuove auto energetiche per fornire enormi sussidi governativi (50 per cento).
C. Dopo 40 anni di riforme e di sviluppo, la Cina ha raggiunto un enorme sviluppo economico e tecnologico.La Cina ha le fondamenta industriali di tutta la catena industriale necessaria per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.
D, l'enorme mercato cinese dei veicoli elettrici a nuova energia, offre le condizioni necessarie affinché la Cina diventi leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia.
5, Sul progetto di impianto di assemblaggio di veicoli elettrici tradizionali a combustibile petrolifero e nuove energie
A. Le linee di produzione di impianti di assemblaggio di veicoli a combustibile convenzionale e di veicoli elettrici a nuova energia sono sostanzialmente le stesse, se si prevede un accordo ragionevole, possono essere di coproduzione.
B. Svilupperemo veicoli elettrici e di combustibile dello stesso tipo, massimizzando l'efficienza
C, se le linee di assemblaggio SKD, il costo delle attrezzature sarà di 0,5-0,8 milioni di USD; se le linee di assemblaggio CKD, il costo sarà di 1-1,2 milioni di USD.
6"Veicoli elettrici a nuova energia personalizzati"
Il costo di fabbricazione dei veicoli elettrici New Energy è elevato, i parametri tecnici non sono più elevati, il migliore, in particolare il costo dei veicoli elettrici ad alta velocità è molto elevato,dovrebbe essere in base alle esigenze del mercato, per sviluppare veicoli elettrici adatti al mercato
Il mercato dell'Asia meridionale dovrebbe essere dominato da veicoli a media e bassa velocità.con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, il divario sarà ridotto
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| MOQ: | 1 unità |
| Imballaggio standard: | Utilizzando cartone, pallet in legno fumigato e pallet in acciaio |
| Periodo di consegna: | 45-60 GIORNI LAVORO |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000-30000units |
4WD Pickup elettrico puro BMP 03 Range fino a 400Km Pickup grande dimensione
BMP 03 Overall Introduzione:
Sicuro e solido:Il veicolo adotta un telaio completamente saldato, più spesso, più largo, più alto, rinforzato, resistente agli urti e alle torsioni.
Spazio ampio per una guida più comoda:la lunghezza, la larghezza e l'altezza del veicolo sono rispettivamente di 5692 mm, 2045 mm e 1960 mm. Il veicolo adotta una sospensione indipendente a doppia spalla, conforto di guida elevato,per soddisfare le esigenze di guida e guida multiple.
Lungo raggio:Il veicolo è dotato di una batteria al litio ferro fosfato da 98 kWh, con un'autonomia fino a 400 chilometri.
Parametri BMP 03
| BMP 03 Parametri di base | |
| Lunghezza*Larghezza*Altezza (mm) | 5692* 2045* 1960 |
| Distanza tra le ruote (mm) | 3513 |
| Sbalzo anteriore e posteriore (mm) | 860/ 1350 |
| Distanza tra le ruote anteriori e posteriori (mm) | 1532/ 1537 |
| Capacità di carico massima (kg) | 1010 |
| Massa totale (kg) | 1875 |
| Massa lorda (kg) | 2885 |
| Dimensione del tronco (mm) | 1810* 1700*515 |
| Numero massimo di occupanti | 2 + 3 |
| Velocità massima (Km/h) | 100 |
| Gradiente massimo (%) | 20 |
| Diametro minimo di rotazione (m) | ≤ 13.5 |
| Disponibilità minima dal suolo (mm) | 180 |
| Angolo di avvicinamento/partenza (°) | 34/ 19 |
| Distanza (Km) | 400 |
| Parametri del sistema di alimentazione | |
| Tipo di unità | 4*4 |
| Motore di trazione | Capacità nominale anteriore 30 Kw, 200N.m / Capacità nominale posteriore 60 Kw |
| Casella di trasmissione anteriore riduttrice | Rapporto di trasmissione 4.1 |
| Asse posteriore di trazione elettrica | Proporzione di trasmissione principale 9.33 |
| Confezione di batterie | Batteria di fosfato di ferro di litio 98 Kwh |
| Sistema di sospensione | Primavera di foglie asimmetrica |
| Sistema di sterzo | EPS |
| Sistema di frenatura | Freno a disco anteriore/freno a tamburo posteriore |
| Freno a mano | - Sì, sì. |
| ABS | - Sì, sì. |
| Parametri della carrozzeria e degli interni | |
| Tipo di rotaia di protezione | Pareti di ferro |
| Tessuti per sedili | Sedile in pelle di imitazione |
| Tipo di schermo centrale | Schermata tattile |
| Pneumatici | 265/ 65 R17 |
| Accessori per interni: | visieri solari, davanzali, cinture di sicurezza anteriori regolabili, braccioli centrali anteriori |
Immagini di visualizzazione dettagliate
Domande relative ai veicoli a nuova energia
1, lo stato dello sviluppo della Cina nell'industria automobilistica delle nuove energie e la sua posizione nell'industria automobilistica internazionale delle nuove energie.
Lo sapevate che la tecnologia automobilistica cinese si sta sviluppando molto velocemente?
- Nel 2010, la Cina è diventata la più grande casa automobilistica del mondo.
-Nel 2016, la produzione automobilistica cinese era di circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese produzione automobilistica americana produzione automobilistica sudcoreana
La Cina ha prodotto 700000 veicoli a nuova energia nel 2016, il più grande del mondo, più di qualsiasi altro paese.
- Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 veicoli a nuova energia, il più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di altri paesi.
- Nel 2018, gli ultimi standard di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben al di sopra degli standard europei.
A partire dal 2016, la tecnologia di produzione di veicoli elettrici della Cina è all'avanguardia nel mondo e emetterà lo standard V della Cina (la tecnologia V dell'Europa è la stessa).La Cina utilizzerà la sesta più grande standard dell'Europa al fine di ridurre la produzione di veicoli a combustibile petroliferoPer promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia, la Cina smetterà di produrre veicoli a base di petrolio nel 2025 e tutti i veicoli a nuova energia saranno prodotti.la fabbrica di automobili in Cina ha praticamente realizzato l'automazione della produzione di automobili.
2, Categoria di veicolo a nuova energia
Tipologie di veicoli elettrici in base alla velocità massima e all'autonomia: EV a velocità bassa (meno di 50 km/h), a velocità media (60-95 km/h) e ad alta velocità (oltre 100 km/h)
Tipi di veicoli elettrici in base alla potenza: auto elettrica pura (con batteria a Li e batteria a idrogeno, auto ibrida (benzina, diesel o GNC + potenza elettrica)
Tipi di veicoli elettrici in base all'uso: veicoli elettrici per passeggeri (sedane, SUV e autobus), veicoli elettrici commerciali (furgone, MPV) e veicoli elettrici per la logistica (camion merci)
3,Costo della produzione di veicoli elettrici
Prendiamo ad esempio l'autobus elettrico: se il costo di produzione di un autobus diesel è diil costo di un autobus elettrico della stessa lunghezza sarebbe 4 volte quello di un autobus diesel e il costo di un autobus ibrido sarebbe 3 volte quello del suo autobus a combustione.
Prendendo il veicolo elettrico per passeggeri ad esempio, se il costo di un veicolo a combustione di petrolio sarebbe di 10.000 USD, il costo delle auto elettriche pure a bassa velocità sarebbe anche di 10.000 USD, quello a media velocità sarebbe di 20 USD.,Il costo di fabbricazione di un'auto ibrida sarebbe di 20 000-30.000 dollari.
4, Perché la Cina è diventata leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia?
A. Il governo cinese attribuisce grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica per superare i paesi occidentali sviluppati.
B, come la seconda economia più grande, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare veicoli a nuova energia come una strategia nazionale, ha investito un sacco di soldi,i consumatori di nuove auto energetiche per fornire enormi sussidi governativi (50 per cento).
C. Dopo 40 anni di riforme e di sviluppo, la Cina ha raggiunto un enorme sviluppo economico e tecnologico.La Cina ha le fondamenta industriali di tutta la catena industriale necessaria per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.
D, l'enorme mercato cinese dei veicoli elettrici a nuova energia, offre le condizioni necessarie affinché la Cina diventi leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia.
5, Sul progetto di impianto di assemblaggio di veicoli elettrici tradizionali a combustibile petrolifero e nuove energie
A. Le linee di produzione di impianti di assemblaggio di veicoli a combustibile convenzionale e di veicoli elettrici a nuova energia sono sostanzialmente le stesse, se si prevede un accordo ragionevole, possono essere di coproduzione.
B. Svilupperemo veicoli elettrici e di combustibile dello stesso tipo, massimizzando l'efficienza
C, se le linee di assemblaggio SKD, il costo delle attrezzature sarà di 0,5-0,8 milioni di USD; se le linee di assemblaggio CKD, il costo sarà di 1-1,2 milioni di USD.
6"Veicoli elettrici a nuova energia personalizzati"
Il costo di fabbricazione dei veicoli elettrici New Energy è elevato, i parametri tecnici non sono più elevati, il migliore, in particolare il costo dei veicoli elettrici ad alta velocità è molto elevato,dovrebbe essere in base alle esigenze del mercato, per sviluppare veicoli elettrici adatti al mercato
Il mercato dell'Asia meridionale dovrebbe essere dominato da veicoli a media e bassa velocità.con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, il divario sarà ridotto
