Linea di assemblaggio di autobus elettrici per la produzione di massa con capacità massima di 70 persone

Linea di assemblaggio di autobus elettrici per la produzione di massa con capacità massima di 70 persone

Modello TEG6803BEVIntroduzione generale

Potente e durevole
Equipaggiato con sistema di propulsione elettrica pura T6, il punto di efficienza più elevato è superiore al 96%; motore sincrono a magnete permanente ad alta coppia, il grado di salita è superiore a 20°;con una capacità di accumulo di potenza inferiore o uguale a 10 kW, la distanza massima può raggiungere i 520 km.

Carrozzeria leggera, risparmio energetico verde
Progettazione leggera, riduzione del peso corporeo di 200 kg; applicazione di acciaio ad alta resistenza QStE700TM, che raddoppia la resistenza strutturale dell'intero veicolo; dotato di un sistema di miglioramento della guida,che può quantificare i fattori comportamentali di guida che influenzano il consumo di energia, aumentare il senso di partecipazione del conducente e la consapevolezza del risparmio energetico e promuovere il risparmio energetico e la riduzione del consumo;riduzione del consumo energetico del 10%• ottimizzazione automatica della batteria al litio-ferro-fosfato, che ha un'autonomia massima di 520 km. Il consumo di energia è ridotto del 10%; ottimizzazione automatica dell'algoritmo di controllo della coppia,energia di recupero della frenata ≥ 40%.

Interconnessione uomo-veicolo Viaggi intelligenti
Controllo remoto del veicolo
Diagnosi di una sola chiave
Manutenzione intelligente
Impostazioni esclusive

Controlli innovativi Guida come vuoi
Pannello strumentale di nuova progettazione, modulare, per soddisfare le esigenze di personalizzazione
Display intelligente, chiaro, completo, puoi vedere quello che vuoi sapere.
Airbag assorbente gli urti del sedile del conducente, riduce la stanchezza durante la guida

Qualità affidabile e funzionamento stabile
Grado di protezione del sistema di alimentazione IP68
Può essere immerso in acqua profonda 1,5 metri per 24 ore.
Processo di connessione elettrica ad alto livello di ferro, riducendo i punti di connessione ad alta tensione e migliorando l'affidabilità.
Verificazione in ambienti estremi, più di dieci anni di applicazione a serie, può funzionare a lungo nell'intervallo di temperatura da -30°C a 50°C, alto freddo, alto calore, alta umidità, alta pendenza ripida.

Spazio ampio, facile da posizionare e spostare
Lo spazio posteriore adotta una struttura piana per aumentare l'area in piedi; la capacità massima è di 70 passeggeri;il gradino secondario è comodo per i passeggeri per salire e scendere dal veicolo;.

Modello TEG6803BEV Parametro dettagliato

Immagini di visualizzazione dettagliate

Profilo aziendale

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, siamo un noto costruttore internazionale di automobili e una società di investimento automobilistico in Cina.La nostra missione è quella di concentrarci sugli investimenti esteri nei progetti di catena di impianti di assemblaggio automobilisticiI nostri investimenti comprendono capitali e tecnologie di produzione automobilistica, marchi, attrezzature chiave, kit di ricambi per auto e sostegno al credito a condizioni di garanzia.Siamo una joint venture controllata dalla China National Automobile Corporation e dalla China Financial Capital Investment Corporation..Il governo cinese ha proposto "Una cintura e una strada".Le case automobilistiche cinesi sono desiderose di "andare a livello globale".Dobbiamo anche svilupparci..http://chainautoassembly.com è anche un altro nostro sito ufficiale.

Anteprima del progetto di assemblaggio di Oversea Auto KD

1Lo stato di sviluppo dell'industria automobilistica cinese.Nel 2016, la produzione annuale di automobili in Cina ha superato i 28 milioni di unità, molto più della produzione totale degli Stati Uniti e del Giappone,e è già diventato il più grande paese produttore di automobili del mondo per gli ultimi 8 anni consecutivi.Tra questi, la produzione di veicoli a nuova energia prodotta in Cina ha raggiunto fino a 517.000 unità, diventando la più grande del mondo e superando la produzione totale di tutti gli altri paesi del mondo.Dal 2016, la norma cinese di fabbricazione di automobili è stata aggiornata alla norma cinese V (stesso livello della norma europea V).E il livello dello standard di produzione di veicoli elettrici lanciato recentemente dal governo cinese è superiore allo standard europeo.

Oggi, le auto cinesi hanno le prestazioni di costo più elevate. La tecnologia di produzione delle auto cinesi, in particolare i veicoli a nuova energia, è in prima posizione nel mondo;Le riserve di cambio della Cina sono le prime al mondo.Tutti questi fattori favorevoli hanno creato le necessarie condizioni tecniche e di capitale per le automobili cinesi verso il mercato estero.

2La maggior parte dei paesi dell'Asia meridionale, dell'Africa, dell'America latina o del Medio Oriente hanno una struttura economica unica., la mancanza di una base industriale pesante, e a causa della complessa e instabile situazione politica ed economica internazionale, diventa molto urgente sviluppare le proprie industrie nazionali,per creare una nuova forza trainante per lo sviluppo economico, realizzando la diversificazione industriale, aumentando le opportunità di occupazione e garantendo uno sviluppo stabile e sano dell'economia.l'industria automobilistica può promuovere lo sviluppo di industrie più correlate, che rappresenta una buona opportunità per i paesi in via di sviluppo.

3- Per sviluppare l' industria nazionale e aumentare le opportunità di occupazione, il governo addebita solitamente tariffe più elevate all'importazione di veicoli completi, mentre tariffe più basse all'importazione di parti semilavorate e completamente demolite,per incoraggiare l'industria locale dell'assemblaggioPer alcuni paesi, la differenza tra l'auto intera e le parti è piuttosto grande, fino al 200%, con un grande profitto.

4In generale, il modo di espansione delle imprese transnazionali nei paesi sviluppati è quello di stabilire direttamente filiali e punti vendita all'estero., controllando la quota assoluta per occupare i mercati esteri, che spremono le opportunità di sviluppo degli imprenditori locali.L'industria automobilistica è un settore ad alta intensità di capitale e di tecnologiaIn questo modo, una tale espansione ha ostacolato in gran parte lo sviluppo delle imprese locali.Il nostro principio di cooperazione è che il nostro Gruppo non controllerà mai grandi azioni., ma lasciano all'industria nazionale locale un ampio spazio di crescita e sviluppo.

5Il Gruppo China Big ha i prodotti automobilistici cinesi e i vantaggi tecnici, in combinazione con anni di esperienza sul mercato estero,sono stati impegnati a cercare imprenditori di alta qualità da tutto il mondo per la collaborazione e la creazione di impianti di assemblaggio auto di joint venture all'esteroIn base alla politica locale, all'ambiente di mercato e alla forza economica dei nostri partner, seguendo il principio "tutto parte dalla realtà",aiutare i nostri partner con piani e programmi di sviluppo dell'industria automobilistica personalizzati per il raggiungimento dell'industrializzazione automobilistica per fasiAllo stesso tempo, il nostro gruppo realizza la distribuzione globale delle operazioni di catena attraverso la cooperazione di joint venture, e integrare ulteriormente le risorse, finalmente,per ottenere un risultato vantaggioso per tutti.

Domande relative ai veicoli a nuova energia

1, lo stato dello sviluppo della Cina nell'industria automobilistica delle nuove energie e la sua posizione nell'industria automobilistica internazionale delle nuove energie.

Lo sapevate che la tecnologia automobilistica cinese si sta sviluppando molto velocemente?

- Nel 2010, la Cina è diventata la più grande casa automobilistica del mondo.

-Nel 2016, la produzione automobilistica cinese era di circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese produzione automobilistica americana produzione automobilistica sudcoreana.

La Cina ha prodotto 700000 veicoli a nuova energia nel 2016, il più grande del mondo, più di qualsiasi altro paese.

- Nel 2017, la Cina ha prodotto 860000 veicoli a nuova energia, il più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di altri paesi.

- Nel 2018, gli ultimi standard di produzione di Pechino per i veicoli elettrici erano ben al di sopra degli standard europei.

A partire dal 2016, la tecnologia di produzione di veicoli elettrici della Cina è all'avanguardia nel mondo e emetterà lo standard V della Cina (la tecnologia V dell'Europa è la stessa).La Cina utilizzerà la sesta più grande standard dell'Europa al fine di ridurre la produzione di veicoli a combustibile petroliferoPer promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia, la Cina smetterà di produrre veicoli a base di petrolio nel 2025 e tutti i veicoli a nuova energia saranno prodotti.la fabbrica di automobili in Cina ha praticamente realizzato l'automazione della produzione di automobili.

2, Categoria di veicolo a nuova energia

Tipologie di veicoli elettrici in base alla velocità massima e all'autonomia: EV a velocità bassa (meno di 50 km/h), a velocità media (60-95 km/h) e ad alta velocità (oltre 100 km/h)

Tipi di veicoli elettrici in base alla potenza: auto elettrica pura (con batteria a Li e batteria a idrogeno, auto ibrida (benzina, diesel o GNC + potenza elettrica)

Tipi di veicoli elettrici in base all'uso: veicoli elettrici per passeggeri (sedane, SUV e autobus), veicoli elettrici commerciali (furgone, MPV) e veicoli elettrici per la logistica (camion merci)

3,Costo della produzione di veicoli elettrici

Prendiamo ad esempio l'autobus elettrico: se il costo di produzione di un autobus diesel è diil costo di un autobus elettrico della stessa lunghezza sarebbe 4 volte quello di un autobus diesel e il costo di un autobus ibrido sarebbe 3 volte quello del suo autobus a combustione.

Prendendo il veicolo elettrico per passeggeri ad esempio, se il costo di un veicolo a combustione di petrolio sarebbe di 10.000 USD, il costo delle auto elettriche pure a bassa velocità sarebbe anche di 10.000 USD, quello a media velocità sarebbe di 20 USD.,Il costo di fabbricazione di un'auto ibrida sarebbe di 20 000-30.000 dollari.

4, Perché la Cina è diventata leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia?

A. Il governo cinese attribuisce grande importanza allo sviluppo dei veicoli elettrici come opportunità strategica per superare i paesi occidentali sviluppati.

B, come la seconda economia più grande, la Cina ha una forte forza nazionale, per sviluppare veicoli a nuova energia come una strategia nazionale, ha investito un sacco di soldi,i consumatori di nuove auto energetiche per fornire enormi sussidi governativi (50 per cento).

C. Dopo 40 anni di riforme e di sviluppo, la Cina ha raggiunto un enorme sviluppo economico e tecnologico.La Cina ha le fondamenta industriali di tutta la catena industriale necessaria per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.

D, l'enorme mercato cinese dei veicoli elettrici a nuova energia, offre le condizioni necessarie affinché la Cina diventi leader mondiale nello sviluppo di veicoli a nuova energia.

5, Sul progetto di impianto di assemblaggio di veicoli elettrici tradizionali a combustibile petrolifero e nuove energie

A. Le linee di produzione di impianti di assemblaggio di veicoli a combustibile convenzionale e di veicoli elettrici a nuova energia sono sostanzialmente le stesse, se una disposizione ragionevole può essere la coproduzione.

B. Svilupperemo veicoli elettrici e di combustibile dello stesso tipo, massimizzando l'efficienza

C, se le linee di assemblaggio SKD, il costo delle attrezzature sarà di 0,5-0,8 milioni di USD; se le linee di assemblaggio CKD, il costo sarà di 1-1,2 milioni di USD.

6"Veicoli elettrici a nuova energia personalizzati"

Il costo di fabbricazione dei veicoli elettrici New Energy è elevato, i parametri tecnici non sono più elevati, il migliore, in particolare il costo dei veicoli elettrici ad alta velocità è molto elevato,dovrebbe essere in base alle esigenze del mercato, per sviluppare veicoli elettrici adatti al mercato

Il mercato dell'Asia meridionale dovrebbe essere dominato da veicoli a media e bassa velocità.con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, il divario sarà ridotto

7Le istruzioni per la ricarica della batteria:

I veicoli elettrici a bassa velocità supportano generalmente solo la modalità di ricarica lenta;

Il veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è un moderno veicolo a nuova energia.la batteria del veicolo elettrico a quattro ruote a bassa velocità è il nucleo. Pertanto, il metodo di ricarica corretto è molto importante. Determina la durata della batteria. Quando carichi la batteria con un caricabatterie, inserisci la presa di uscita del caricabatterie e quindi inserisci la presa di ingresso AC.Dopo aver caricato, scollegare l'alimentazione AC, quindi scollegare la presa di uscita del caricabatterie. In generale, la scarica eccessiva e la sovraccarica delle batterie sono dannose. Quindi carica, non esagerare.La durata di vita della batteria per veicoli elettrici a quattro ruote a bassa velocità è correlata alla profondità di scaricaLe batterie al piombo acido, in particolare, non possono esaurire l'elettricità per lunghi periodi di tempo.deve mantenere la batteria, caricato correttamente.

I veicoli elettrici ad alta velocità non solo supportano la modalità di ricarica lenta, ma supportano anche la ricarica rapida e il cambio rapido, più conveniente.

L'operatore di ricarica attraverso la formazione prima del funzionamento.la pistola di ricarica è collegata alla porta di ricarica dell'auto, e l'interruttore nero è confermato per fissare, (dopo il fissaggio, lo schermo all'interno della macchina si illuminerà automaticamente).selezionare la modalità di ricarica automaticaControlla le informazioni di ricarica in auto per assicurarti che la ricarica sia iniziata.È vietato avviare il veicolo durante la ricarica per evitare danni al veicolo e alla pila di ricarica. Dopo la ricarica è finita o in anticipo, finire la ricarica scorrendo la carta, quindi staccare la pistola di ricarica e coprire la carica Mettere il tappo della pistola sul gancio del palo di ricarica.Chiudere la scatola di distribuzione per la ricarica della pila manopola spegnere prima di partire. Se carica anormale o altre circostanze devono essere segnalati al portiere di sicurezza, e segnalare ai responsabili competenti.Se la pila di carica è danneggiata dal personale non addestrato o non secondo le operazioni prescritte, il risarcimento è effettuato in funzione del prezzo.

8, sulla manutenzione delle batterie e sulle batterie al litio:

Per prolungare il più possibile la durata di vita di una batteria al litio, dobbiamo fare quanto segue: durante la ricarica, selezionare il caricabatterie giusto, alimentare la batteria con la giusta tensione e corrente.Quando si realizza la personalizzazione o l'acquisto di batterie al litio, dovremmo personalizzare o acquistare la batteria al litio con una scheda di protezione ragionevole per evitare che la batteria o la linea di ricarica da energia elettrica anormale,interrompere il circuito e proteggere la batteria al litio se viene riscontrata anormale. prestare attenzione alla temperatura in uso quotidiano. se la temperatura è troppo alta, contattare il produttore in tempo per evitare guasti e danni irreversibili. a bassa temperatura,la capacità di utilizzo della batteria al litio diminuiràQuesto è un fenomeno normale (di solito sotto i 30 gradi sotto zero), non preoccupatevi.

9, circa il rinforzo della portata del veicolo elettrico a bassa velocità.

Il dispositivo per aumentare l'autonomia di un veicolo elettrico è quello di installare un piccolo gruppo generatore sul veicolo elettrico a bassa velocità.quando la batteria è a corto di energiaIl problema è che questo accresce di 60 decibel il peso dell'auto e il rumore del piccolo generatore.Il vantaggio è che l'autonomia dei veicoli elettrici può essere estesa.

10Parliamo di auto ibride.

In senso lato, un veicolo ibrido (veicolo ibrido) è un veicolo il cui sistema di guida è costituito da due o più sistemi di guida singoli che possono funzionare contemporaneamente.La potenza motrice di un veicolo è fornita da un unico sistema di guida, individualmente o congiuntamente, a seconda dello stato di guida effettivo del veicolo.) che utilizza un motore tradizionale a combustione interna (diesel o benzina) e un motore come fonte di alimentazioneAlcuni motori sono modificati per utilizzare combustibili alternativi, come il gas naturale compresso, il propano e l'etanolo, ecc.I veicoli elettrici ibridi (HEV) sono diventati un punto chiave nella ricerca e nello sviluppo dei veicoli a causa delle loro caratteristiche di risparmio energetico e basse emissioniIl sistema di alimentazione elettrica utilizzato nelle auto ibride comprende motori, generatori e batterie ad alta efficienza.batterie ad idrogeno al nichel-manganese e batterie al litio, e dovrebbe essere in grado di utilizzare le celle a combustibile a idrogeno in futuro.

11, senza un sostanziale sostegno da parte del governo locale, perché è difficile realizzare un profitto dalla produzione di veicoli elettrici a nuova energia? Principalmente per le seguenti ragioni:

A. I paesi di tutto il mondo incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia e politiche di liberalizzazione degli scambi.Quindi l'intera auto e le parti delle fabbriche di montaggio tariffario, la principale fonte di profitto sono scomparse..

B. Le politiche nazionali incoraggiano lo sviluppo di veicoli a nuova energia, fornendo sovvenzioni in denaro ai produttori e ai consumatori di veicoli elettrici.

12Perché Tesla si è trasferita in Cina?

La società Tesla ha bruciato denaro, la società non ha alcun profitto, la catena di capitale è molto stretta.

A. Il governo cinese concede un sussidio del 50% ai consumatori di veicoli a nuova energia.

B. La Cina dispone di un sistema di supporto alla catena industriale per la produzione di veicoli a nuova energia, di tecnologie e talenti correlati.

C, la Cina ha un enorme mercato di 1,4 miliardi di persone.

13, la realtà dell'industria delle auto elettriche, perché dire, nei paesi meno sviluppati per promuovere i veicoli a nuova energia è un sogno?

Potere d'acquisto insufficiente, livello di consumo limitato, domanda insufficiente del mercato per sostenere lo sviluppo dell'industria;

orientamento politico, ma le condizioni effettive non possono essere soddisfatte, come l'attuazione di norme, impianti di ricarica e politica di riciclo delle batterie;

Il chilometraggio della ricarica singola è difficile da abbinare al veicolo a carburante e non può soddisfare le esigenze degli utenti.

Il tempo di ricarica singola è troppo lungo ed è scomodo da usare.

Poiché i costi di ricerca e sviluppo e di produzione sono elevati, i prezzi al dettaglio sono quattro volte superiori a quelli dei veicoli a combustibile convenzionale;

I veicoli elettrici ad alta velocità sono costosi e hanno un basso valore d'uso, quindi sono difficili da diffondere.

14, Perché gli autobus elettrici a nuova energia sono più adatti ai paesi in via di sviluppo?

-Le seguenti sono le ragioni per le quali ci impegniamo a promuovere le autovetture elettriche nelle regioni in via di sviluppo:

-In Cina, abbiamo tecnologie e standard di produzione maturi (UE n. 6 2025) nei veicoli elettrici puri e ci sono autobus in ogni capitale.

-Al terminal della linea degli autobus, possiamo costruire comode e adeguate strutture di ricarica e ricarica.

- rispettoso dell'ambiente, conveniente, sovvenzioni governative e riconoscimento.

- Finanziato dalla Banca delle Importazioni ed Esportazioni della Cina attraverso il credito del compratore.

15"Sul riciclo delle batterie e sull'inquinamento ambientale?"

A. Riciclaggio delle batterie

La tecnologia di industrializzazione non è matura: manca la tecnologia chiave dell'industrializzazione, il recupero e l'utilizzazione dipendono dalla tecnologia tradizionale, le attrezzature non sono standard,la standardizzazione non è realizzata, la produzione non è su larga scala e il costo è elevato.

La rete di riciclaggio non è perfetta: le imprese di riciclaggio delle batterie sono poche, il corpo principale è inferiore, il canale di riciclaggio non è perfetto e così via.

Il sistema di supporto non è perfetto: lo standard di gestione correlato e il sistema standard dell'impresa di riciclaggio delle batterie di potenza non sono perfetti,la ricerca e lo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie di potenza, gli incentivi fiscali e le altre politiche di sostegno non sono perfetti.

Mancanza di innovazione nei modelli di business: è difficile avviare modelli di riciclaggio sostenibile delle batterie di potenza,e le compagnie di auto a nuova energia e le compagnie di batterie di potenza non hanno ancora aperto i dati BMS alle compagnie di riciclaggio di batterie di potenzaL'integrazione delle risorse e il coordinamento transfrontaliero richiesti per l'innovazione dei modelli di business è difficile da raggiungere.

Problemi ambientali derivanti dalla raccolta, dallo stoccaggio e dal trasporto delle batterie di scarto: durante lo stoccaggio e il trasporto centralizzati possono verificarsi incidenti quali esplosioni;le batterie usate possono perdere, corrode i contenitori, i mezzi di trasporto, ecc.; durante lo stoccaggio, un gran numero di metalli pesanti può dissolversi nel suolo e altri fenomeni.danni e raccolta delle batterie di scarto all'ambiente e alla salute umana, i metodi di trattamento e smaltimento sono strettamente correlati all'inquinamento ambientale nel processo di riciclo e utilizzo delle batterie usate: smaltimento ottimale delle batterie usate,Lo schema di smaltimento è il riciclaggio, ma nel processo di riciclaggio può verificarsi un grave inquinamento ambientale.

B Inquinamento ambientale

Le sostanze nocive principali contenute nella batteria sono un gran numero di metalli pesanti e soluzioni elettrolitiche come acidi e basi.piomboIl cadmio, il mercurio e il piombo sono sostanze nocive per l'ambiente e la salute umana; contengono acidi residui,Potenziali problemi di inquinamento ambientale causati da batterie di scarto di scarto alcalino e da altri componenti di scarto di elettroliti, che comprendono principalmente le batterie al piombo-acido e le batterie al nichel al cadmio utilizzate per i rifiuti delle batterie delle automobili, nonché l'inquinamento dell'ambiente da metalli pesanti,C'è inquinamento ambientale causato da elettroliti, che è a breve e a lungo termine.

16La differenza tra batteria al piombo e batteria al litio

A, tensione nominale diversa batteria al piombo acido unità tensione nominale: 2,0 V; tensione nominale della cella al litio: 3,6 V B: materiali interni diversi ossido di piombo, metallo piombo,L'elettrolita è acido solforico concentrato: gli elettrodi positivi e negativi del litio sono acido cobaltico del litio / fosfato ferrico del litio / manganese del litio, grafite, elettrolita organico

C: diverse batterie al piombo acido 30WH/KG: batterie al litio 150WH/KG

D: diverse batterie al piombo in uso: avviamento di automobili, batterie per veicoli elettrici: batterie al litio: telefoni cellulari, computer, utensili elettrici, ora utilizzate anche nelle batterie per veicoli elettrici

E: le caratteristiche elettriche sono diverse Batteria al piombo acido non può scaricare grande corrente, breve durata: batteria al litio può scaricare grande corrente, buona durata

17Le batterie usate dei veicoli elettrici possono essere riciclate e riutilizzate?

Come mezzo di trasporto conveniente nella società moderna, i veicoli elettrici sono ampiamente accettati dalle persone e gradualmente sostituiti da motocicli, biciclette e altri mezzi di trasporto.Con il grande aumento dei veicoli elettrici, l'uso di batterie, le apparecchiature di alimentazione energetica, è destinato ad aumentare di multiplo geometrico.in particolare batterie a piombo-acidoCome trattare le batterie dei veicoli elettrici dopo che sono vecchie?Il piombo e gli ossidi di piombo contenuti nelle batterie a piombo-acido possono inquinare l'ambiente e mettere in pericolo il sistema nervoso umanoLe batterie agli ioni di litio contengono sostanze tossiche come l'esafluorofosfato di litio, che inquinano l'ambiente e l'ecosistema.manganese, rame e altri metalli pesanti danneggeranno anche l'umanità dall'accumulo di catena biologica.scartati o smantellati, devono essere inviati alle imprese di produzione o alle agenzie di riciclaggio specializzate per il riciclaggio.I potenziali rischi ambientali dei rifiuti di batterie al piombo-acido sono gravi a causa della loro lunga durata e del loro alto livello di occultamentoInoltre, per evitare che alcune stazioni di manutenzione aggiornino batterie usate, assemblare "riempire con le vecchie" batterie è un'operazione che richiede un'attenzione particolare.Le batterie di scarto dovrebbero essere inviate alla fabbrica originale per un riciclaggio più sicuro..

Vantaggi della nostra cooperazione sul progetto di assemblaggio auto

1.Vantaggio tecnologico:La Cina è diventata il primo paese produttore di automobili nel mondo dal 2009, e la tecnologia di produzione di automobili è molto matura.Soprattutto il livello di tecnologia e scienza dell'automobile a nuova energia è nella posizione di primo piano mondiale.

2010, la Cina è diventata il più grande produttore di automobili del mondo.

2016 produzione automobilistica cinese circa 28 milioni di unità > produzione automobilistica giapponese + produzione automobilistica statunitense + produzione automobilistica coreana

2016, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 700,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2017, la produzione di veicoli a nuova energia in Cina è stata di 860,000, la più grande del mondo, superando la produzione totale di veicoli a nuova energia di tutti gli altri paesi.

2018, il governo cinese ha rilasciato le ultime notizie secondo cui lo standard di produzione dei veicoli elettrici è superiore a quello europeo.

2.Vantaggio in termini di costi:Siamo il gruppo di produzione automobilistica, il vantaggio di scala operativa della catena d'oltremare rende le parti KD che offriamo hanno un rapporto di prestazione dei costi più elevato.Più risparmio di costi della differenza di tariffa di importazione tra CBU e CKD dà il nostro prodotto finale vantaggio competitivo assoluto.

3.Vantaggio di capitale:Auto Manufacturing Group + Capital Group fornisce fondi di investimento sufficienti per le operazioni di catena estera.e la strategia nazionale del governo cinese della Belt and Road, fornire una garanzia di crescita sostenibile per i progetti di impianti di assemblaggio di catene automobilistiche all'estero.l'industrializzazione del paese del progetto sarà notevolmente migliorata■ si tratta di una strategia nazionale vantaggiosa per tutti.

4.Vantaggio operativo:Negli ultimi 10 anni, sono state gestite e gestite con successo otto joint venture estere.

1) fabbrica automobilistica siriana A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Azienda automobilistica brillante dell'Asia meridionale;

6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd;

8)L'impianto di assemblaggio di autobus del Mozambico;

5- Molto efficiente., modalità di investimento personalizzata:Sistemi di investimento raffinati, adattati alle condizioni locali, consentono di investire in investimenti altamente capitalizzati,progetti di produzione automobilistica ad alta tecnologia disponibili nei paesi in via di sviluppoLa nostra competitività fondamentale include: nel quadro del principio di reciproca vantaggio, forniamo tecnologie di produzione, investiamo in attrezzature critiche, addestriamo lavoratori locali, trasferimmo tecnologie di produzione,e fornire un sostegno finanziario garantito. in base alla situazione reale del progetto, fornire il piano di attuazione del progetto personalizzato (passo per passo,scomponi l'obiettivo grande in diverse piccole attività che possono essere implementate passo dopo passo).

6. Ottima modalità di cooperazione vantaggiosa per tutti:Portfolio di vantaggi complementari: la Cina investe in tecnologie e strutture chiave non disponibili a livello locale; gli investitori locali dispongono di terreni, impianti, attrezzature generali e liquidità.

Cooperazione per compensare le debolezze reciproche: la Cina è brava nella gestione della produzione, vantaggi tecnici, i partner locali conoscono il mercato locale, la rete governativa.

Il partner locale che detiene la maggioranza può mobilitare pienamente l'entusiasmo di lavoro del partner.

Il partner locale che detiene la maggioranza può essere considerato un'industria nazionale, più facile da ottenere il sostegno delle politiche preferenziali del governo e gli ordini del governo.È più facile ottenere un maggiore sostegno da parte delle banche e dei consumatori, e la fabbrica comune sarà identificata come industria nazionale; sarà più facile e migliore gestire relazioni sociali complesse che favoriscano lo sviluppo delle imprese.

In breve, solo l'unità degli interessi si traduce in cooperazione, coesione e cooperazione vantaggiosa per tutti può avere una crescita sostenibile.

7.La modalità di profitto del progetto di impianto di assemblaggio KDè quello di sfruttare efficacemente la differenza tariffaria e il trasporto fra le parti CBU e KD,e combinare con la politica di sovvenzioni dello sviluppo industriale del governo locale per produrre i prodotti che sono buoni e economici e soddisfare le esigenze del mercato.

Quantificazione delle fonti di profitto:

A. Le auto cinesi presentano il più elevato rapporto costi/prestazioni e una forte competitività sul mercato (il vantaggio è di circa il 20-30%).

B.Importando CKD, è possibile risparmiare tariffe e merci rispetto al termine CBU.

C.Con SKD/CKD, è possibile spedire più merci di CBU, risparmiando merci (risparmio dei costi 5-10%).

D.Quando si sviluppa il mercato, ci sono negozi 4S e la nostra fornitura di tecnologia, e si può fornire un buon servizio post-vendita.rappresentano circa il 20-30% del valore totale. (20-30%)

E. È possibile utilizzare il proprio marchio per l'auto, che è un bene immateriale. (valore totale superiore al 50%) Forniamo supporto tecnico e credito.