|
| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| Imballaggio standard: | Utilizzando cartone, pallet in legno fumigato e pallet in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60-90days |
| Metodo di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000-30000units |
1.5 tonnellate di capacità mini camion a benzina ad alta velocità customizzabile camion montaggio linea
DLX-B03 Descrizione generale:
Aspetto del corpo:Il veicolo è lungo 4,4 metri, largo 1,528 metri e alto 1,832 metri. Il passo è di 2,74 metri. La cabina singola può contenere due persone e la capacità massima di carico è fino a 1,5 tonnellate.
Potenza:La cilindrata del motore è di 1.372 litri, dotato di una cassetta postale da 37 litri.5.
Sicurezza:Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti e il veicolo è dotato di colonna di sterzo, fasci facciali, freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, amplificatore a 9' + LSPV,Valvola proporzionale di pressione di rilevamento del carico, serratura dello sterzo e servosterzo + finestre elettriche.
DLX-B03 Parametri
| DLX-B03 Parametri | |
| Carrozzeria e telaio | |
| Complessivamente: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| Dimensioni interne della scatola di carico: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| Distanza tra le ruote (mm) | 2740 |
| Parete di marcia: anteriore e posteriore (mm) | 1310/ 1310 |
| Radius minimo di rotazione | 5.5 |
| Peso di frenata (kg) | 930 |
| Peso lordo del veicolo (kg) | 1920 |
| Seduta | 2 |
| Motore | |
| Tipo | K14B-A |
| Lo spostamento del pistone | 1372 |
| Borsa * Ictus | 73*82 |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Potenza massima | 70/ 6000 |
| Torsione massima | 115/ 3200 |
| Velocità massima (Km/h) | 130 |
| Livello delle emissioni | Cina IV |
| Serbatoio del carburante (L) | 37 |
| Trasmissione | |
| Tipo | Synchromesh |
| Rapporto di ingranaggio finale | 4.3 |
| Guida | Rack e Pinion |
| Sospensione |
Anteriore: MacPherson strut e molla a bobina / Dietro: Primavera a foglia |
| Freni |
Fronte: Disco ventilato / Posteriore: tamburo, in testa e dietro |
| Pneumatici | 165/ 70R 13LT |
Immagini dettagliate
Vantaggi dell'istituzione di un impianto di assemblaggio automobilistico in Africa
1. **Potenziale di mercato**:L'Africa ha una grande popolazione e una classe media in graduale crescita, che offre un enorme potenziale di mercato per il consumo di automobili.la domanda di automobili continuerà a crescere.
2. **Vantaggio in termini di costi**:I costi della manodopera in Africa sono relativamente bassi, il che offre un vantaggio in termini di costi agli impianti di assemblaggio automobilistico.Alcuni paesi africani offrono incentivi come incentivi fiscali e incentivi per il leasing dei terreni, che riducono ulteriormente i costi operativi.
3. **Accordi commerciali**:L'istituzione della zona di libero scambio continentale africano (AfCFTA) facilita il commercio intra-africano,che aiuta gli impianti di assemblaggio automobilistico ad accedere più facilmente ai mercati vicini e a realizzare una produzione e vendite regionalizzate.
4. ** ricco di risorse **:L'Africa è ricca di risorse minerali, come ferro, rame e alluminio, importanti materie prime per la produzione automobilistica.L'accesso locale a tali risorse può ridurre i costi delle materie prime e migliorare la stabilità della catena di approvvigionamento.
5. **Sostegno politico**:Per attirare investimenti stranieri e promuovere lo sviluppo industriale, molti paesi africani hanno introdotto una serie di politiche di sostegno, tra cui, ma non limitatamente, agevolazioni fiscali,sussidi di capitale e sostegno tecnico.
6. **Integrazione della catena di approvvigionamento**:La creazione di impianti di assemblaggio in Africa consente alle case automobilistiche di integrare meglio la catena di approvvigionamento locale, ridurre i costi logistici e migliorare l'efficienza della produzione.
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| MOQ: | 1 unità |
| prezzo: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| Imballaggio standard: | Utilizzando cartone, pallet in legno fumigato e pallet in acciaio |
| Periodo di consegna: | 60-90days |
| Metodo di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000-30000units |
1.5 tonnellate di capacità mini camion a benzina ad alta velocità customizzabile camion montaggio linea
DLX-B03 Descrizione generale:
Aspetto del corpo:Il veicolo è lungo 4,4 metri, largo 1,528 metri e alto 1,832 metri. Il passo è di 2,74 metri. La cabina singola può contenere due persone e la capacità massima di carico è fino a 1,5 tonnellate.
Potenza:La cilindrata del motore è di 1.372 litri, dotato di una cassetta postale da 37 litri.5.
Sicurezza:Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti e il veicolo è dotato di colonna di sterzo, fasci facciali, freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, amplificatore a 9' + LSPV,Valvola proporzionale di pressione di rilevamento del carico, serratura dello sterzo e servosterzo + finestre elettriche.
DLX-B03 Parametri
| DLX-B03 Parametri | |
| Carrozzeria e telaio | |
| Complessivamente: L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| Dimensioni interne della scatola di carico: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| Distanza tra le ruote (mm) | 2740 |
| Parete di marcia: anteriore e posteriore (mm) | 1310/ 1310 |
| Radius minimo di rotazione | 5.5 |
| Peso di frenata (kg) | 930 |
| Peso lordo del veicolo (kg) | 1920 |
| Seduta | 2 |
| Motore | |
| Tipo | K14B-A |
| Lo spostamento del pistone | 1372 |
| Borsa * Ictus | 73*82 |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Potenza massima | 70/ 6000 |
| Torsione massima | 115/ 3200 |
| Velocità massima (Km/h) | 130 |
| Livello delle emissioni | Cina IV |
| Serbatoio del carburante (L) | 37 |
| Trasmissione | |
| Tipo | Synchromesh |
| Rapporto di ingranaggio finale | 4.3 |
| Guida | Rack e Pinion |
| Sospensione |
Anteriore: MacPherson strut e molla a bobina / Dietro: Primavera a foglia |
| Freni |
Fronte: Disco ventilato / Posteriore: tamburo, in testa e dietro |
| Pneumatici | 165/ 70R 13LT |
Immagini dettagliate
Vantaggi dell'istituzione di un impianto di assemblaggio automobilistico in Africa
1. **Potenziale di mercato**:L'Africa ha una grande popolazione e una classe media in graduale crescita, che offre un enorme potenziale di mercato per il consumo di automobili.la domanda di automobili continuerà a crescere.
2. **Vantaggio in termini di costi**:I costi della manodopera in Africa sono relativamente bassi, il che offre un vantaggio in termini di costi agli impianti di assemblaggio automobilistico.Alcuni paesi africani offrono incentivi come incentivi fiscali e incentivi per il leasing dei terreni, che riducono ulteriormente i costi operativi.
3. **Accordi commerciali**:L'istituzione della zona di libero scambio continentale africano (AfCFTA) facilita il commercio intra-africano,che aiuta gli impianti di assemblaggio automobilistico ad accedere più facilmente ai mercati vicini e a realizzare una produzione e vendite regionalizzate.
4. ** ricco di risorse **:L'Africa è ricca di risorse minerali, come ferro, rame e alluminio, importanti materie prime per la produzione automobilistica.L'accesso locale a tali risorse può ridurre i costi delle materie prime e migliorare la stabilità della catena di approvvigionamento.
5. **Sostegno politico**:Per attirare investimenti stranieri e promuovere lo sviluppo industriale, molti paesi africani hanno introdotto una serie di politiche di sostegno, tra cui, ma non limitatamente, agevolazioni fiscali,sussidi di capitale e sostegno tecnico.
6. **Integrazione della catena di approvvigionamento**:La creazione di impianti di assemblaggio in Africa consente alle case automobilistiche di integrare meglio la catena di approvvigionamento locale, ridurre i costi logistici e migliorare l'efficienza della produzione.
